.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam Audi A4, 95 rok, 1,6 benzyna +gaz.
Od jakiegoś czasu przy zmianie biegu (zwłaszca na 1 , 2 i wstecz) i dodaniu gazu słychać uderzenie! czasem w czasie szybkiej jazdy i redukcji prędkości i ponownym podaniu gazu różnież to uderzenie słychać. Dodatkowo sprzegło wysko bierze.
Moze coś powiecie, co to możę być? Oby nie skrzynia!!!

Witamy kolejną kobietę w Klubie

Spróbuj mniej więcej określić, gdzie "puka" (z lewej, z prawej, z przodu, z tyłu). Objawy które opisujesz to:
- pukanie - przegub napędowy lub element mocowania silnika (poduszka),
- wysokie sprzęgło - zużyta tarcza lub cięgno wymaga regulacji (nie zawsze jest możliwoiść regulacji).

Pozdrawiam

U mnie był identyczny objaw.
Miałem zerwane 2 poduszki pod silnikiem.
Koszt ok 200zł

Podjedz do mechanika niech sprawdzi najpierw poduszki
pod silnikiem.
Inną opcją jest wyrobiona tulejka wahacza ale to inny temat,
sprawdz najpierw poduszki.

mozeliwe tez ze uklad wydechowy wali - mnie tak katalizator straszyl
pozdr

Niestety to nie to:
- poduszki pod silnikiem i pod skrzynią sprawdzone są ok,
-przegłub pod przednimi kołami - zewnętrzny i wewnętrzny wymienione,


Lokalizacja "uderzenia" - o ile sie baba zna na tym (ha ha) skrzynia - sprzegło!

U mechanika byłam, twierdzi ze:
- jest delikatny luz na skrzyni,
- sprzegło wysoko bierze (ale nie da się go regulować) wię trzeba robić,

uderzenie jest słyszalne gdy zmieniam bieg i dodaje gazu,

MOże coś to pomoże do oceny !!!!!

Tarcza do wymiany, modlitwa o nieuszkodzony frez na wałku sprzęgłowym skrzyni... W najlepszym wypadku pęknięta sprężyna amortyzująca tarczy sprzęgła, w najgorszym... nawet nie pytaj.

Pozdrawiam

Ps. uzupełnij profil.

Sprzeglo w audi/Vw z reguły wysoko bierze , wiec pokisie nie kończy, nie slizga nic nie wymieniac Niech sobie meches wymienia w FSO 1500 jak lubi

Co znaczy luz na skrzyni ???? ze niby pan Miecio pomachał lewarkiem i doszedł do takiego stwierdzenia

Podaj jaki masz przebieg???

ja mysle ze poduchy pod skrzynia/silnikiem , a to juz nie takie koszta

Czytaj uważnie: poduchy i przeguby podobno sprawdzone i są OK...



To prostsze niż myślisz. Przód w górę, włączony 1 bieg, wskakujesz w kanał i bierzesz w łapki obie półośki - jeśli jest luz to go na pewno wyczujesz bez lewarka "Luz na krzyni" to:
- luz pomiędzy kółkiem atakującym a talerzowym przekładni głównej, albo
- luz na frezach pomiędzy wałkiem sprzęgłowym a tarczą sprzęgła, albo
- uszkodzone sprzężyny tarczy sprzęgłą (nie mylić z dociskiem).

Sprzęgło hydrauliczne nieregulowane "bierze" coraz wyżej w miare zużywania się tarczy sprzęgła. To, że się nie ślizga to nie jest argument - rozbierałem sprzęgła które się nie ślizgały, a na kole zamachowyym i docisku były już 2 mm rowki od nitów tarczy. Lepiej to zrobić wcześniej niewielkim kosztem (wymienić tarczę), niż później kupować komplet (koło zamachowe, tarczę i docisk).

Pozdrawiam

Ja to wszystko wiem, ale nie badz na dzien dobry tak drastyczny
Mysle ze mozna oprzec sie na opini kolegi 666 ktory ma takie auto
Wordeck, zapomniales ze moze to byc tez luz na przegubach

Nie zapomniałem - ale Koleżanka pisze że przeguby są sprawdzone i są OK.

Pozdrawiam

Rura pani wali proszę panią , warto do tłumikowca wpaśc niech zwrknie okie czy gdzies nie trąca o nadwozie

No panowie niestety
to nie tłumnik
to nie przegłub
i raczej nie sprzegło
niestety luz na skrzyni i to osiowy

załamana jestem
przyzaje to moje Audiontko to sarbonka

moze jeszcze gdzies podajde sie upewnić
ale wyrok już chyba zapadł

Pytanko: a jak sprawdzić sprzegło?