.: AUDI KLUB POLSKA :.

witajcie!! spoktal sie ktos moze z takim przypadkiem? chodzi o otwieranie termostatu,jezeli sielnik pracuje sobie na wolnych obrotach wszystko jest ok. jesli natomiast sie wyjedzie to po krotkim czasie sie zamyka i juz. po ponownym zatrzymaniu i odczekaniu jakiegos momentu znow wraca wszystko do normy. dla mnie to zagadka. pozdrawiam!

Na jakiej podstawie twierdzisz, że termostat się zamyka? Może to pompa wariuje lub wskaźnik, za mało danych napisz konkretnie.

widze p wskazniku ze cos jest nie tak,przypuszczam ze to stabilizator napiecia,ale to nie wszystko. jak przejade jakis odcinek,maska w gore i dolny przewod od chlodnicy jest zimny. zaczekam i zaraz robi sie cieply itp. az do momentu wlaczenia sie wentylatora. przejade znowu i zaraz znowu zimny i tak w kolko.

Uzupełnij w profilu jaki masz silnik. Raczej termostat się przycina, ale i może być wina po stronie pompy. Wymień na pierwszy ogień termostat koszt ok 35 zł.

2.0E termostat wymienialem. na probe nawet gotowalem go w garnku kilka razy i tam otwieral sie i zamykal jak trzeba. zagadka jakich malo. a ile pozre nerwow!

Po przejechaniu masz lepsze chłodzenie i termostat ci się zamyka żeby utrzymac temperature silnika dlatego wąż u dołu jest zimny i to jest prawidłowa reakcja termostatu jak postoisz to temperatuea rośnie a ze niema chłodzenia to otwiera termostat i jest pełny obiek aż do momenyu włączenia wentylatora co ci zchłodzi silnik i zamyka termostat więc co ty chcesz od niego.

No tak "archiwum X" zastaw chłodnice kartonem to przestanie Ci pozerac nerwy.

mysle jednak chlopaki ze to nie tak jak to opisujecie. biorac pod uwage inne modele,byc moze i wasze to jednak uklad chlodzenia nie powinien sie tak zachowywac. boje sie troche aly nie przedrzac silnika,ale to juz moje zmartwienie. pozdrawiam!!

Tak powinno być że wąż na dole jest zazwyczaj chłodniejszy od tego na górze bo to właśnie nim płynie schłodzony płyn. Termostat otwiera się zawsze przy temperaturze na którą został przewidziany, po zmniejszeniu się temperatury odrazu się zamyka. Dzieje się tak cyklicznie. Zanim auto osiągnie pełną temperature termostat jest zamknięty i działa tylko mały obieg. Żeby nagrzał ci się wąż na dole musisz więc nagrzać cały silnik, musi otworzyć się duży obieg, musi nagrzać się chłodnica i dopiero wtedy masz swój wymarzony efekt.