.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Przedwczoraj bylem u "fachowcow" wymienic termostat i byly dziwne problemy bo termostat sie nie otwieral a panowie mechanicy twierdzili ze to zapowietrzony uklad i dopiero po kilkukrotnym nagrzaniu silnika do temp 110-115 stopni C i kilkukrotnym spuszczeniu plynu postanowili wymienic wadliwy element.

Czy takie nagrzewanie silnika a potem spuszczenie z niego plynu nie wplywa negatywnie na silnik? Bo mam lekkie obawy: przy okazji wymienilem swiece NGK i przewody WN i teraz silnik jest jakby zmulony (moze to wina tych nowych przewodow SENTECH) boje sie ze to moze byc spowodowane ta zabawa z nagrzewaniem silnika

Pozdrawiam

115 troche cieplo...

jezeli twoj silnik nagrzewal sie powoli i w miare rownomiernie, z obiegiem plynu, to mozliwe ze nic sie nie stalo.

kiedys udalo mi sie podgrzac silnik do takiej temp, wskazywalo 120st, z tym ze nie bylo plynu chlodniczego w srodku... skonczylo sie na wymianie uszczelki pod glowica.

Proponuje posmigac kilka dni i obserwowac calu czas poziom plynu chlodniczego, czy nie pojawia sie w nim tluste oczka, oraz czy na miarce oleju i korku wlewu oleju nie pojawi sie biala piana... (delikatny bialy nalot jest normalka, moze sie pojawic, jesli smigasz na gazie i silnik bywa niedogrzany).

Pojezdze troche i zobacze. Mam nadzieje ze to nic powaznego. Zastanawiam sie tylko dlaczego zrobil sie mulowaty, pali normalnie ale w trasie czuje ze jakis slabszy jest. Moze to przez te nowe przewody WN

Wsadz stare i zobacz czy sie cos zmieni, a moze to tylko autosugestia