.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

W mojej A80 B2 LPG - wymieniłem silnik na identycznego DS 1,8 i mam kłopot z temperaturą przy przcy na LPG, ciągle trzyma 80 stopni, tylko w mieście mam 90. Na benzynie cały czas 90stopni - OK.
Na trasie 80 na LPG i nic więcej. Na poprzednim silniku jak jeszcze był OK trzymał 90 cały czas i na trasie i na mieście. Silnik wymieniłem, chłodnica i LPG pozostało to samo i ma niedogrzany silnik. Termostaty mam cztery i wymieniałem kolejno i są OK - na każdym zachowuje się identycznie. Co nie tak z tym silnikiem? Czy na trasie mam zasłaniać chłodnicę tekturą?

Zasłaniać nie polecam, bo w korku przegrzewać się będzie silniczek. To nie stary zjeżdżony Polonez. A czy z silnikiem zmieniłeś czujnik temperatury na stary? Często mają rozbierzności temperatury. Reduktor masz umieszczony w tyma samym miejscu na tych samych długośaciach węży? Może ten silik ma mniej pozapychane kanały wodne od sterego. Pewnei przy tamtym częściej włączał sie wentylator. Aż dziwne, że wtedy na gazie trzymał bez przerwy 90 stopni. Rozprężający się gaz dość mocno schładza ciecz chłodzącą.

Czujnik OK

Co do węży reduktora to zmieniłem połączenia, przedtem był podłączony szeregowo z gaźnikiem (wąż z kolektora szedł do reduktora, a potem dopiero do gażnika(ssanie)) taki uklad powodował odbieranie ciepla gażnikowi, a to powodowało długie działanie ssania zanim się wyłączyło.
Teraz połączyłem reduktor równiolegle z nagrzewnicą, no i mam teraz zimniej we wnętrzu auta.
Zastanawiam się czy nie wrócić do porzedniego rozwiązania, tylko odpowiednio obrócić kopołkę ssania, by się wyłączało wcześniej/
Co wy na to?