.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam pytanie do znawców silników audi 5 -cio cylindrowych, benzynowych. Jak fabrycznie jest uzyskiwany większy stopień sprężania np: 10
w silnikach o tej samej pojemności skokowej i tej samej średnicy cylindrów, w stosunku do silnika ostopniu np: 8,5? Czy różnica jest w kszałcie tłoka,kształcie komory spalania, czy jeszcze są inne rozwiązania? Pozdrawiam.

o jakie konkretnie silniki Ci chodzi ?

Witam ponownie,
chodzi mi o różnicę w silnikach typu: KZ 2226 ccm- 115 KM
a np. HX, KU, KP.

Silnik KP ma 1994ccm3 to po pierwsze.
Po drugie różnice w ciśnieniach uzyskuje się między innymi poprzez zmiane w budowie tłoka.Silniki odprężone mają denko tłoka w ksztaucie litery "U" .Dzieki takiemu rozwiązaniu silnik jest bardziej żywotny.Faktem jest że takie silniczki są praktycznie nie do zajechania a bynajmniej okresy remontów są bardzo żadkie.
Poza budową tłoka wielkość oraz budowa komory spalania też ma znaczenie.
Ciśnienie w silniku można podnieść poprzez splanowanie głowicy.
to tyle co wiem
Pozdrawiam