.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich uczestników forum.
Jestem z okolic Zamościa, małopolska.
Posiadam B3 1.8l/PM (na jedno punkcie) z 91roku typowy standard sprowadzony na wiosnę z Belgii przejechałem już 20tys. km jestem bardzo zadowolony z tego zakupu, nie miałem do tej pory najmniejszych problemów ani zarzutów co do tego auta aż niestety pojawił się problem (nagrzewnica) po prostu niewiadomo dlaczego zgniły mi dwie rurki którymi dochodzi i wychodzi płyn chłodniczy. Zaraz po zakupie wymieniłem płyn chłodzący na nowy (PETRYGO).
Pytanie moje jest takie jak wymienić nagrzewnice bo chce to zrobić sam. Największym problemem jest to jak się rozbiera ten cały pulpit w środku. Jak zrobić to tak żeby go nie zniszczyć, na pewno są przy rozbiórce jakieś kolejności demontażu.
Proszę o pomoc? Jeśli możecie opiszcie to w kilku zdaniach. To co można odkręcić i rozebrać parząc na pulpit to już zdemontowałem.

PS. Mam jeszcze malutkie pytanko jaka jest max. prędkość? Takich modeli jak mój, bo ja na oponach „14” osiągnąłem na autostradzie 205km/h(obrotomierz pokazywał dokładnie 5tys. obrotów) jechaliśmy w 3 osoby. Na zbiorniku czyli 68l przejeżdżam na trasie ok.960km przy prędkościach do 140km/h. CZY TO WSZYSTKO JEST NORMALNE?

Czekam na odpowiedź, pozdrowienia dla wszystkich.
CIPIUR

Niestety, musisz dobrać sie do nagrzewnicy od wewnątrz, czyli konieczne jest zdemontowanie: półek pod deską, pokręteł nawiewu (pod nimi są wkręty mocujące konsolę), osłony tunelu (wkręt jest pod zaślepką obok mieszka lewarka biegów). Jak już zdejmiesz środkowa konsolę, powionno Ci się udać wyjąć nagrzewnicę. Nie łataj jej, tylko wymień - za dużo roboty z wyjmowaniem, żeby rzeźbić bez gwarancji sukcesu.

Dlaczego "zgniły" rurki? PETRYGO. Kiedyś był OK, teraz działa jak rozpuszczalnik. Jak chcesz tani i bezpieczny płyn, to kup go w Tesco za 19 zł/5 litrów, na pewno nic Ci nie zniszczy (leję go od 6 lat do różnych samochodów i jest OK).

Co do osiągów... To jest normalne, bo B3 1,8 ma właśnie takie długie biegi... Ale czy naprawdę jechałeś 205 km/h? Licznik zawsze oszukuje, myślę, że było to jakieś 190 km/h. Jakie masz opony? powinno być 175/70 R14 albo 195/65 R14, jeśli sa niższe to licznik oszukuje jeszcze bardziej...

Co do spalania: Na 60-62 litrach robiłem (dynamiczna jazda, tarsy: GB, Francja, Belgia, Holanda, Niemcy) około 950 km (jak jeszcze nie miałem LPG, więc nie wypalałem zupki do końca, wynik był bardzo powtarzalny), wiec to co piszesz też jest normalne.

W sumie B3 1,8 to stosunkowo szybki, ekonomiczny samochód.

Pozdrawiam

Cipiur - to ni cud to jest 1,8S!!!

Nic nie pali i jest nie do zarzniecia. Najlepsze Auto swiata!!!

Ja teraz mam C4 2,3. I az mnie cholera strzela-130 koni ale osiagi ma gorsze od 80tki.

Pali wiecej, gorzej sie zachowuje na drodze, przyspiesza gorzej, i przy 4000 obr. jedzie tylko 140-150kmh (ciagle mi brakuje jeszcze jednego biegu).

Nawet musze przyznac, ze pozycja siedzenia byla wygodniejsza niz w C4.

Brakuje mi mojej niuni!!

Pozdrawiam

Oj brakuje, brakuje... Gdyby miała większy bagażnik, to bym nie sprzedawał... Ale po włożeniu wózka już nic się niestety nie mieściło (a wózek musiał jeździć często).
Co do trzymania się na drogi raczej się nie zgodzę. B3 była trochę za lekka na BARDZO szybką jazdę (przy porywistym wietrze powyżej 180 km/h trzeba było uważać ).

Na marginesie: lekarstwem na brak jeszcze jednego biegu w 100 jest skrzynka od 2,2 T...
Pozdrawiam

Mój brat właśnie jest po wymianie nagrzewnicy właśnie w B3 1,8 91r.
Po tych przejściach wszystko opisał ze zdjęciami na swojej stronce: http://www.audiinfo.glt.pl/
Powodzenia przy wymianie!!!

Wordeck, robiles juz cos takiego ze skrzynia?

Zobacz moj temat niskie obroty - niskie spalanie?
Daj Info

Z gory dziekuje

Odpowiedź wtawiłem tutaj:

http://forum.audiklub.pl/viewtopic.php?p=200924#200924

Pozdrawiam