.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Na poczatku chcialem sie przywitac ze wszystkimi , gdyz pisze tu po raz pierwszy.

A problem mam taki, że w VW LUPO 1.4 TDI AMF 99r 150 000 km ma najechane. I teraz najważniejsza dla mnie kwestia. Jezeli samochod postoi >12h bez odpalania to przy probie odpalenie ma miejsce taka sytuacja:
1. przekrecam kluczyk podgrewaja sie swieczki odplalam auto.
2. samochod odpala na dotyk chodzi z 2 sekundy i gasnie
3. powtarzam manewr i ciezko odpala po ok 10 sekundach krecenia i chodzi idealnie

Znam sie troche na dislach tyle ze na tych starszych, moim skromnym zdaniem jest to typowy objaw zapowietrzenia silnika, tzn po pierwszym odpaleniu silnika, silnik spala reszte paliwa i gasnie. Przy powtornym kreceniu silnika pompka musi zapodac mu paliwa uklad sie odpowietrza i silnik odpala i chodzi super. Ponadto po zgasnieciu silnika wyczuwam paliwo na obudowie pompy paliwa i podcisnienia znajdujacej sie na boku z prawej strony silnika. Sadze ze prawdopodobien am jest jakas nieszczelnosc luz tez jakis zawor ktory byc moze nie dziala jak trzeba. Byc moze ktos juz to rozkrecal i wie mniej wiecej co tam siedzi ?

Tak mi sie wydaje ale bardzo bym prosil specjalistow ktorzy na pewno tu sa o wypowiedzenie sie w tej kwesti. Na pewno znacie dobrze ten silniczek. Ja nie moge znalezc zadnej pozadnej dokumentacji techniecznej do niego.

Silnika przy postojach <8h pali super na dotyk.

Z gory bardzo dziekuje za pomoc
Pozdr OLIWA

to moze byc elektrozawior od podwojnej dawki paliwa, ktory powinien sie otworzyc przy odpalaniu, lub jeszcze bym cos pomyslal o zaworze zwrotnym, moze jak dluzej postoji auto to moze uklad sie zapowietrzac, albo gdzie jak pisales wycieki i pompka paliwowa nie moze dac takiego cisnienia zeby moglo dac podwojna dawke paliwa, albo da ta dawke paliwa i brakuje mu pozniej go w ukladzie, kiedys mialem tak w renault clio 1.9D padl elektrozawor i tez zapalal po 10s krecenia, nawet jak bylo cieplo. POZDRAWIAM

Dzieki za odpowiedz ale nie zwrociles uwagi na to ze pisalem ze przy postojach ponizej powiedmy 8 godzin odpala na dotyk doslownie jeszcze kluczyka nie przekrecisz.

A druga sprawa moze ktos ma jakas dokumentacje do tego silnika 1.4 tdi amf byl na pewno w A2 montowany

Pozdr OLIWA

Zapewne masz immobiliser.Podobna sytuacja byla u mojego ojca w A6. Wadsliwe byly zegary. Umieszczony w nich czytnik zle czytal kluczyk. Po wymianie bylo OK. Troche czasu trwalo zanim ktos na to wpadl.