.: AUDI KLUB POLSKA :.

Odkąd przywiozłem B4 TDI 95 mam z nią jeden dość poważny problem ktory uwidacznia sie pomimo pory roku i zmiennych temperatur. Przy rozruchu silnika jak jest zimny autko strasznie piszczy nawet do około kilku minut zaleznie od temperatury panującej na zewnatrz. Zmieniałem juz pasek wielorowkowy i nic nie pomogło:( (różne firmy teraz CONTITECH) a zaraz po przywiezieniu przed wszystkimi zmianami tak sie nie zachowywał wszystko było OK. Wymieniłem rolke napinającą, napinacz (tylko regenerowany- wymieniana sprężyna), oraz uchwyt do ktorego przykreca się rolke napinającą "kociuba" i tulejki. Co może być przyczyną takiego zachowania i czy napinacz paska z tą całą regeneracją może być przyczyną czy szukać czegoś innego?? Inni twierdzą że może to być jeszcze łożysko na klimatyzacji?? Od kilku dni po zmianie tej rolki napinającej oprócz tego piszczenia zaczyna "buczyc" jak jest zimny i zauważyłem że rolka z tym uchwytem mają duże obciążenie bo widać jak pracują a w momencie gdy buczy to cały uchwyt z rolką pracuję najgorsze są momenty gdy porusza uchwyt z rolką napinającą i wtedy najbardziej słychać- czy tak ma być?? Gdy jest silnik ciepły i sie nagrzeje obydwie dolegliwości znikają ale na zimnym nie da się z tym wytrzymać. Co robić??

Witam volkswagen mial kiedys taka reklame ze sposobem na dlugowiecznosc sa oryginalne czesci i w 100% sie z tym zgadzam, moim zdaniem juz lepszym rozwiazaniem sa zamienniki niz czesci regenerowane.Wiem ze koszt jest wiekszy przy zakladaniu nowej czesci ale nie warto szczegolnie jesli chodzi o rozrzad.Nawet niechce myslec co mogloby sie stac gdyby np. rolka sie rozsypala, a z tego co wiem 1.9 TDI to nie jest silnik bezkolizyjny, pomysl o tym.

Czy ktoś jest w stanie coś doradzić na co zwrócić jeszcze uwagę??

Rolka przy alternatorze do sprawdzenia. W moim traktorze pomogło.

kiedys tez mialem cos podobnego . piszczal tylko na zimnym .... sprawdzalem wszystko . wymienialem paski ,lozyska w alternatorze,rolke itp ..... i nic nie pomoglo ....... jednak nie dalem za wygrana i znalazlem przyczyne.... a bylo to tzw tlumik drgań skretnych ... duze kolo pasowe na wale korbowym ... otoczone jest guma i poprostu guma sie rozwulkanizowala i to powodowalo piszczenie........ wymienilem na nowe (znaczy sie uzywane) bo nowe w ASO to 1400 zł i jest cisza....

...w A4 mialem podobny numer az do momentu wymiany tłumika drgań alternatora pozdro