.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam Audi B2
- 4000 S - 1.8 KE- Jetronik ; MG ; 102 PS
(mechanicznie 80 GTE)

kłopot polega na tym, że mam zjechane zęby na wieńcu koła zamachowego i
nie wiem czy wieniec ten można zbić z "zamachu" - czy też jest to element nierozbieralny

można ponoć w niektórych modelach zbić wieniec i go obrócić
wówczas bendiks z rozrusznika jeszcze długo pokręci się na takim kole ...
... zęby zjechane są zawsze tylko z jednej strony

ile ewentualnie kosztuje taki :zamach" do 1.8

muszę zrzucić skrzynie - pomóżcie ... pilne

W katalogu koło występuje w całości.Koszt nowego....nie pytaj
Ale to co katalogi mówią często mija się z prawdą.Zobacz czy nie jest łączone na wcisk.Jeśli tak to powinna być widoczne łączenie.
Wieniec zciąga się na gorąco .
Jak w Ciągniku wymieniałem to nowy wieniec szedł do pieca i przed samym montażem środek koła zamachowego traktowaliśmy gaśnicą halonową co by się troszkę skurczyła.
Pozdrawiam

Witam! Myśle, ze wieniec jest zdejmowany. To samo miał ojciec w Toledo. Zjadło zęby z jednej strony. Spróbuj podgrzac trochę wieniec opalarka i zbij z koła nastepnie koło w śnieg, wieniec jeszcze raz dobrze nagrzej i zakładaj odwrotnie.

tak, kazdy wieniec audi jest rozbieralny, z tym że tylko na ciepło i potem trzeba wyważać całość

rozbieralny, ale: zameczysz sie, zeby (wlasne) zjesz, poparzysz sie,spocisz a na koniec nie wywarzysz zrobionego kompletu.

Kup cały zamach i z głowy.

Upewnij sie tylko, ze zeby masz wytarte, a nie powyłamywane.
Robiąc dłuższą opiskę: przejechalem sie kiedys na rozruszniku. Ten sie rozsypal. Wymienilem na "regenerowany", który nie był dokładnie skręcony - i powyłamywał mi losowo po lilka ząbków na wiencu. Nie wiedząc o tym - doszedłem do perfekcji w naprawie rozruszników , aż kiedys przy montażu zajrzałem w dziure i stwierdzilem że nie ma paru zębów kolejno.
Wywalasz skrzynie (jak masz Q to latwiej silnik), zdejmujesz sprzegło , odkrecasz zamach (6 albo 8 srubek, upewnij sie ze masz przedłużke do klucza i parę w bicepsie) , zakladasz inny. 3 h pracy jesli robisz pierwszy raz ale radzisz sobie z kluczami.

wielkie dzięki wszystkim

jutro akcja - "extra" wyważeniem się nie przejmuje - bo i tak mam zamiar ściągnąć z niego 1,5 kg (tak dla zasady - KJS-owa przeszłość ... ), więc czynność ta i tak mnie nie ominie ...
pozatym skołować taki koło z GTE na "szybciora" to nie taka prosta sprawa

nawiasem mówiąc, ciekaw jestem czy z B3 pasuje 1.8E , 1.9E lub 2.0 E ? (lub B4 ? w granicach tych 115 PS)

ktoś to z WAS przerabiał

... pytanie na wypadek gdyby coś nie zagrało ...