.: AUDI KLUB POLSKA :.

Przejechalem juz na wymienionym pasku rozrzadu 20 tys. km, ale mocno nurtuje mnie fakt czy dobrze zostal on zmieniony. Napewno wymiana zostala wykonana bardzo niefachowo(wymiana z zaznaczaniem korektorem znakow na kolkach!) Karygodne wiem,ale zobaczylem to dopiero jak robota praktycznie byla wykonana i stad moje obawy... Autko nie chcialo przyspieszac po wymianie, pojechalem z tym do innego warsztatu i zostal ustawiony poprawny kat wtrysku paliwa i sprawa sie poprawila, ale nie wiem czy do konca. I teraz moje pytanie. Jak mozna sprawdzic czy pasek jest dobrze ustawiony i czy korekta kata wtrysku zalatwia ewentualna pomylke w ustawieniu paska? Dzieki i pzdr.

ustawienie pompy sprawdzamy VAG'iem (z tego, co pamietam blok 14 po zablokowaniu nastaw, ale moge sie mylic - tylko raz to robilem dawno temu).
reszty (czyli tej fizycznej) VAG'iem nie sprawdzisz.

walki tez zostaly wymienione?

Wałki nie byly wymieniane. wiem ze vagiem nie sprawdze tego, kat byl ustawiany vagiem. Jest w takim razie jakas mozliwosc sprawdzenia?

walki to jeden z fundamentow wymiany rozrzadu. w V6 maja to do siebie, iz z czasem staja sie odpowiedzialne za stopniowa utrate mocy...

to, czy rozrzad zostal zrobiony dobrze stwierdzi czlowiek z wiedza, ktory wykonuje to zgodnie ze sztuka.
zadzwon do Diagtronika - maja zaklad, ktory robi im rozrzady - ponoc bardzo fachowy i solidny.

Dzieki. Jutro wybieram sie Marka Staszewskiego, potem Prawdopodobnie do Diagtronika, bo jak na zachipsowany samochodzik to fatalnie chodzi.

sprawdz przeplywomierz (powinien mierzyc ok. 850mg - IIIci bieg, 2800-3200rpm, blok 10ty).
byc moze to on jest odpowiedzialny za niemoc.
mialem rok temu taka historie, iz samochod po wymianie filtra powietrza (F. ) przestal jechac (doslownie). jezdzil jak 1.6D.

Przepływomierz jest ok, sprawdzalem tydz. temu podczas zmiany softu. Moze jeszcze ktos ma jakies sugestie?