.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
jak w tyule - zrobiło się chłodniej (w wawie było rano 8stopni C) i diesel wymaga zakręcenia....
jestem po wymianie rozrządu w lecie i niunia z nowym paskiem chłodu jeszcze nie zaznała. Nie wiem kurde czy lecieć na VAGa czy może coś trzeba by podregulować mechanicznie ....
starch mnie obleciał
niunia jak w podpisie

jak nie kreci jakos dluzej to nie panikuj...

Niby tak 3 x dłużej niż w lecie...

Chyba nic sie nie dzieje, jezeli jest to chwile dluzej to tak ma byc TDI uruchamia swiece zarowe ponizej 5 stopni C, wiec musi rozgrzac komore poprzez sprezanie. JEzeli uwazasz ze kreci za dlugo sprobuj sprawdzic kat wtrysku.
Pozdrawiam

Pewnie przesadzam, ale...
To nie jest moje pirewsze tdi - miałem 1z i wydaje mi się że jakoś tak "ciężko" mu się zpapala.
To prawda, że rozruch w temp między 5-10 jest trudniejszy, ale chyba to sprawdzę.....
Pozdro

Dobrze przed zima jest zmienic filtr paliwa jak dawno tego nie robiles.
POzdrawiam

moze najpierw sprawdz swiece zarowe ??

Gość w serwisie kiedyś mi wciskał że tam wszystko się grzeje nawet jak nie pali się kontrolka... podobno auto przygotowuje się do rozruchu od momentu otwarcia drzwi :?????. Na 100% po rozruchu jakieś grzałki są włączone, ale wcześniej....

Podjadę na vag-a chyba

... to ci ktos kitu nawciskal grzeja sie od momentu przekrecenia kluczyka i jest do tego kontrolka , jezeli sie nie pali to znaczy ze swiece nie grzeja ..a. sprawdzic to najprosciej mozesz podlaczajac voltomierz pod swiece ... jezeli jest brak napiecia to problem lezy po stronie przekaznika , jezeli jest napiecie to sprawdz czy wszystkie swiece grzeja ... odkrec swiece i podlacz na krotko do akumulatora , jezeli sie rozgrzeje do czerwonosci to jest OK jezeli nie to zmien swiece

sprawdzanie swieczek bez wykrecania bywa bardzo czesto mylące...

koniecznie wykręcić i rozgrzać - powinny byc po krótkiej chwili białe...
tylko kabel odpowiednio gruby!!!

Aby sprawdzić świece wystarczy na zimnym silniku je podgrzać i przekręcić silnik na pełnym gazie, ale tak aby się nie uruchomił. Spalona świeca po wykręceniu będzie mokra. Twój problem na 90 % jest spowodowany wypaleniem jednej lub dwóch świec. Zwyklę zauważa sie to po pierwszym spadku temperatury na jesieni

No tak - co do świec zgadzam się absolutnie - wykręcić i spradzić koniecznie przed zimą, ale przy +9C świece się nie grzeją przed rozruchem.....
Pozdro

a mnie palił trochę cięzej cała zimę a jak się okazało wszystkie były zwalone...
róznie bywa

Swiece wlaczaja sie przy 5 stoniach a bylo 9 wiec nawet nie probowaly grzac.
Moze poobserwuj samochodzik zanim cos bedziesz robil. W sumie krecenie diesla przez 5 s to nie taki wielki problem. Jak spadnie temp i zobaczysz kontrolke swiec to bedziesz mogl myslec czy dzialaja czy nie. Teraz na pewno sie noie wlaczyly (bo i po co)
Pozdrawiam

ale to czy swiece maja grzac i jak dlugo i w jakich temp to zalezy jeszcze chyba od hmmm wtrysku jaki jes zastosowany no nie ????bo np ursusy maja bezposredni i nie potrzebuja wogole swiec silniki z komorami wsyepnymi czyli tak jakby z wtryskiem posrednim musa takowe posiadac zeby mogly paloc na mrozie. mam troszke racij czy moze blednie mi sie wydaje ??? a tak swoja droga to slyszalem xr jak silnik w super stanie prawie nooofka to i na jednej swieczce zagajczy bardzo pieknie !!!

Przecwiczylem swiece zarowe zeszlej zimy, sprawy maja sie tak:
TDI do 5 stoni nie potrzebuje swiec, odpala dzieki temu ze grzeje sie sprezane powietrze. W nizszych temeraturach wlaczaja sie swiece, czas grzania jest zalezny od panujacej zimy, im zimniej tym dluzej sie grzeja. TDI ma te piekna zalete ze mozna go odpalic na duzym mrozie bez swiec, chwilke trzeba sie na krecic ale odpali. JA w gorach przy -20 odpalalem na 2 swiecach (a panienki lataly... ). W starych dieselach swiece grzeja lato i zima, przy duzym mrozie bez siwec zeby odpalic trzeba "dac dieslowi poczytac" (zapalic gazete pod wlotem powietrza) i daje rade.
Jak cos komus jasniej to ciesze sie.
Pozdrawiam

Moja niuńka przy ostatnich zimnych nocach pali prawie na dotyk dlatego mysle że musisz posprawdzac niektóre rzeczy

Wracam z problemem.
Autko postało tydzień, zrobiło się nad ranem +9 i trza było 2X kręcić.
Jestem w stresie..
Powtarzam - przy +9st.C więc bez świec żarowych.
Pomocy

Mój 2.5 TDI najlepiej pali na zimno jak jest poniżej 5st (od dotknięcia).
Najgorzej w przedziale 5-10 (do 2-3 sekund kręcenia).
Myślałem że słaby akumulator ale wymieniłem na nowy i to samo jest.
Za tydzień będę wiedział czy ustawienie kąta na nowo ( po rozrządzie )
coś zmieni.
Pzdr
Darp

Cóż, pomimo że moje wtryski właśnie przechodzą do historii i grzeje co druga śeieca żarowa, Niunia pali na dotyk. Ostatnio poprawiło się jej po regulacji kąta w(y)trysku. Nie lekceważcie tego parametru bo czasem szukamy daleko, tego co jest bardzo blisko ... niedoregulowane.
TDI musi palić na dotyk 1,9 czy 2,5 nie ma znaczenia.