.: AUDI KLUB POLSKA :.

Gdzie mozna uzyskac informacje nt elastycznosci silnikow A4 ???

tzn najlepiej zeby kazdy silnik byl opisany i byl do tego jakis wykres momentu lub pomiary np 80-120 itp

Aha interesuje mnie rowniez porownanie silnika 1.6 8v z 1.8 20V.
czy jest duza roznica na elastycznosci?
Czy warto zamienic sie na 1.8 20V z 1.6 czy nie.

Myślę że warto jest zamienić. Bo po pierwsze moment obrotowy będzie większy (fakt że max będzie przy wyższych obrotach, bo to 5V) i moc masz większą o 1/4. A to sporo. Poza tym, 1.8 jest "rozwojowy", ale to jakbyś kiedyś cierpiał na nadmiar kasy.

Ale powiem ci ze slyszalem juz od kilku uzytkownikow 1.8 20V ze to zadna rewelacja i jest nieduza roznica od 1.6. Aha spalanie jest wieksze

rowniez slyszalem ze 1.8 20V to srednio udana wersja ale w kontewkscie 1.8 20VT ... natomiast smiem tylko przypuszczac z e w przypadku 1.6 jest jeszcze gorzej ...w koncu auto ma swoja mase i zeby to oropedzic i utrzymac predkosc jest potrzebba troche mocy a w takim 1.6 to trzeba non stop piulowac na maxa zeby to jakos jechalo a wtedy to wiadomo , i spalanie idzie w gore

Piszesz jakbys jezdzil moim autem od urodzenia

No niestety tak wlasnei jest ze trzeba ostro cisnac zeby cos wycisnac....

Wlasnie interesuje mnie jak sie zbiera 1.8 20v bo mam takowy na oku

Na niskich obrotach zapewne tak jak zwykly 1.8 nawet 8v , za to nadrobisz na wysokich obrotach bo tam dzieki 3 zaworom wlotowym bedziesz mial duzo wieksze napelnienie cylindrow. Na pewno bedzie sie ladnie kręcił do 7000 na pewno

Nie koniecznie. Za tego
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=30605460
chcieli, o ile dobrze pamiętam ok 26 tysPLN. Gdyby nie to, że 3 miesiące temu kupiłem 1.6, to ten z Allegro byłby już mój. A tak mi się nie chce kombinować.
M

Porownanie 1,8 20v 125ps z 1,6 101ps na bazie B4- >>-- >>- > - Taka sama sytuacja jak porownujac b4 2,0 abt z b4 2,0 abk - tak wiec roznica jest zauwazalna, ale nie jakas kosmiczna, biorac pod uwage umiejetnosci przecietnego kierowcy (JA i KRAWAT) abk odchodzi na 400m na okolo 3 dlugosci samochodu ze startu od 0km/h i na odleglosc okolo 2 dlugosci samochodu ze startu rolowanego 20km/h z II biegu.
Tak wiec wymiana wskazana by byla juz na cos konkretniejszego bo na 1,8 20v wolnossacy nie ma sensu, jezeli chodzi Ci tylko o osiagi.

3 długości samochodu na 1/4 mili to wydaje mi się bardzo znaczna różnica.

jak zmieniać to na 1.8 T 150 lub 180 kucy wtedy odczujesz różnice

tu sie zgodze. silnik z suszarka to juz inna bajka

P.S. 1.8t made in czech republic

ZTCW, to Węgry.

Kurde wiedzialem ze takie odpowiedzi padna a wiem ze nie mam takiej kasy na 1.8T.

Dzieki za info o 1.8 20V bez T. Na razie nie bede wiec zmienial bo skoro roznica jest niewielka to po co przeplacac.

Jak chcesz sobie polepszyć bez specjalnych nakładów może przemyśl modyfikacje GT u Chojnackiego. Po niej powinieneś mieć osiągi zbliżone do 1.8 a koszt tej przeróbki to 1500-2000 PLN no i masz silnik po remoncie generalnym.
Rozmawiałem z nim na ten temat bo sam się przymierzałem do zmiany na 1.6, ale moja żona chce automat więc żeby jeździło tak jak ja chce to musi być 1.8T (ciężko bo ciężko ale jakoś się z tym pogodzę )