.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak dokrecic amortyzator przedni. Chodzi mi o dolne mocowanie.
I czy trzeba dokrecic sruby po jakims czasie po wymianie elementow gumowy w zawieszeniu.

przy jakim samochodzie?
ja dokręcałem kluczem hydraulicznym takim do rur
tylko odpowiednio małym żeby zmieścił sięna płasko między zwojami sprężyn

Nie wiem jaka jest nakrętka w A6 ale u mnie jest okrągła i dokręcałem zwykłą "żabą". Najpierw podnosisz przód na lewarku żeby sprężyna się rozeszła i wtedy można dokręcić.

A6 95 rok

chcę się dowiedzieć w ktorym miejscu znajduje sie ta śróba i jak poznać, że jest ona poluzowana. Wydaje mi się, że u mnie (A3) nie widać tam żadnej nakrętki tylko jakąś gumę (o ile patrzyłem w dobrym miejscu i było nie za ciemno). Sprawdzałem w miejscu gdzie ten pręt wchodzi w "rurkę".

aby przykrecic to dobrze trzeba miec odpowiedni klucz, ktory zapewne dostaniesz tylko w ASO. Mozesz zawsze podjechac do nich i poprosic o dokrecenie, taka operacja nie bedzie duzo kosztowac a bedziesz mial pewnosc ze jest dobrze przykrecone. Jezeli chcesz to zrobic sam to metoda Kaczora jest w miare dobra, sam tak robilem. Mozesz jeszcze nabic srubokretem rowek z zewnatrz i napieprzac w srubokret mlotkiem aby dokrecic mocniej. Praktycznie dobra zaba to dokreci, wiec jak nie chcesz nabijac rowka w nakretce to zrob to zaba. Jak sprawdzic czy jest niedokrecona? Jeżeli żabą jej nie ruszysz to znaczy że jest dokręcona. Gdy ta nakrętka odkręci się i będzie luźna to wystarczy poruszać samochodem w dół i w górę aby poczuć luz amortyzatora w zwrotnicy, potrafi wtedy stukać na nierównościach i dziwnie dzwonić.

Pozdrawiam

Właśnie mam dziwne stuki. I bardzo mnie niepokoi przerwa ok. 1cm między kielichem a karoserią, kiedy podniosłem autko lewarkiem to przerwa znikła. Myślałem, że może na górze tą śrubę dokręcić. Ale podobno one mają być równo dokręcone po obu stronach. No to odpuściłem.

To co Pazdzioch napisal jak dla mnie jest idealnym rozwjazaniem domowym, z racji ze ta nakretka jest dosc twarda u Pazdziocha zrobilem tak ze szlifierka kontowa naciolem delikatne rowki (4 badz 6) i w ten sposob jest odpowiedni punkt oparcia i napewno dokrecisz do oporu i sie nie odkreci.... a lubi

@szkwiatkowski: dol a gora to dwie rozne rzeczy. na gorze powinien byc lekki odstep miedzy kielichem a blotnikiem, acz da sie go zmniejszyc.

No i w końcu się wyjaśniło mi co to tak stukało. Zajechałem do mechanika zostawiłem autko a mechanik wymienił mi lewą sprężynę (powiedział, że była pęknięta) no i gumki na stabilizatorach teraz już nic nie stuka i nie strzela.

Czy sprężyn przypadkiem nie powinno się wymieniać min. dwóch od razu

A napewno zmienił sprężynę - widziałeś starą. Bo może cię naciągnął - bo jaki mechanik zmienia tylko jedną sprężynę? Zresztą jak pęka sprężyna to auto się pochyla na tą stronę. A jak rozbierał i złożył to może lepiej dokręcił i już nie stuka. Na twoim miejscu bym to dokładnie sprawdził żeby nie być zrobionymw c..... . Pozdrawiam

sprężynę to ja widziałem oraz parę części które mi wymieniał. Co by nie było jestem zadowolony z naprawy bo nic już nie strzela i nie stuka podczas jazdy i parkowania. Szkoda, że nie wiedziałem o wymienianiu dwuch sprężyn bo bym wymienił obie.
No ale jest ok! I o to mi chodziło. Gość prowadzi warsztat i sklep więc na częściach też zarabia, no to myślę, że wymienił co trzeba.