.: AUDI KLUB POLSKA :.

nie znalazłem odpowiedzi w postach dlatego pytam. mianowicie
problemem jest drganie przednich kół w momencie ruszania (zarówno do przodu jak i do tyłu). dragania te są widoczne z zewnątrz, patrząc na przednie koła. są też przy tym bardzo lekko wyczuwalne drgania na pedale sprzęgła. podczas postoju i jazdy wszystko ok.
z góry dzięki za wskazówki
pozdrawiam

Sprawdz sobie dokladnie silentbloki w wahaczach przednich oraz sworznie zwrotnic i gorne lozyska McPherson - gdzies jest luz.
A sprzeglo to niestety 200tys na liczniku i pomalu siada tarcza i docisk.

Ja obstawiał bym poduszki pod skrzynia , następnie pod silnikiem, zawieszenie nie ma raczej z tym nic wspólnego.

Siemano obstawiam tak jak Karli - sprzeglo+docisk.

[/list]

Raczej czas na nowe sprzęgiełko, bo jakby poduszki były wywalone to i przy zmianie biegów by waliło. ale na odległość trudno dokładnie zdiagnozowac.

no i to chyba będzie to sprzęgiełko. po dzisiejszych, delikatnych oględzinach wykluczyć raczej muszę poduszki na wachaczach, pod silnikiem i skrzynią jeszcze nie wiem. no zobaczymy...
dzięki za podpowiedzi
pozdro

Gumy na wahaczach. Wczoraj wymieniłem sprzęgło po 203 tys km. Było mocno żuzyte ale nic nie drgało. Podjedź i niech mechanik porządnie łomikiem obrusza wahacze. Coś na pewno wyjdzie, ew szarpaki prawdę powiedzą.

w temacie sprzegła na łączeniu skrzyni z silnikiem jest na spodzie mała blacha które pełni rolę osłony zdjąć ją i zobaczyć czy są w srodku trociny (resztki okładziny tarczy sprzęgłowej) jesli tak to hm... sprzęgło się kończy ,docisk raczej jest żywotny ,jeśli masz tarcze sprzęgła bez spręzyn ( nie wiem jak to fachowo się nazywa) to takie są objawy jak mówiłeś- pod warunkiem że zawiecha jest w porządku

Tak się zastanawiam i napisz czy te drżenia i szarpania nasilaja sie podczas ruszań np. w korkach i gdy silnik jest gorący. Jeżeli tak to sprzęgiełko na 100% i pamiętaj wymieniaj zawsze komplet tarcza oraz docisk i wymień tylny uszczelniacz wału korbowego - zebyś pózniej nie żałował jak za parę tysięcy będzie trzeba wywalać jeszcze raz skrzynie biegów jak coś siądzie TO już 200 tysięcy.

No i przy wymianie sprzegla polecam wymienic lozysko igielkowe (koszt 30zl) i lozysko dociskowe.
Koszty minimalne biorac pod uwage calosc naprawy

No niestety i u mnie to powoli zauważam.... Kto mi powie jakie są koszty nowego sprzęgła?

Do V6 kosztowało mnie 1000zł

Podejrzewam że 800 za komplet docisk, tarcza, łożysko powinno wystarczyć plus około 200 za wymianę.
uszczelniacz tylny wału to około 40pln.

Witam. ja obstawiam tarcze sprzegla- sa na niej takie male sprezynki ktore z czasem ulegaja "zmeczeniu" i sie obluzowuja - to jest przyczyna tych drgan pojawiajacych sie przy ruszaniu (w przod i w tyl) i niestety oznacza w niedlugiej perspektywie koniecznosc wymiany tarczy...
Czy wymiana docisku jest konieczna?- tu by sie mozna zastanawiac, najlepiej ocenic stan po wymontowaniu ale gra jest warta swieczki, nie wiem jak jest w Audi z wyciaganiem skrzyni (jeszcze tego nie robilem) ale w Volvo to byla masakra

Do mojego traktora kosztowało 710 PLN (tarcza, docisk, łożysko oporowe). Oryginał Sachs`a. 200 kkm to juz sygnał dla looknięcia na sprzęgło.

Zależy czy autko goniło po mieście czy na trasie
U mnie 378tkm i sprzęgło oki