.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam!
mam pytanie czy są takie wersje z silnikiem 2.0 ale na blacie mają 260km/h? (kupilem licznik z obrotomierzem a sprzedajace zapewnia ze to z z 4-cilyndrowej niuni - czy to prawda?).

PS.
Chodzi mi o Audi B3

nie bylo licznika z B3/4 R4 z predkosciomierzem do 260 km/h

tak myslalem ...
Bilu a czy jest moziwosc regulacji obrotomierza (bo z tego wnoiskuje ze to z jakies 5cio cylindrówki)?

albo V6 .... jezeli moj pomysl zda egzamin to da rade na nowo wyskalowac obrotomierz ale nigdy tego nie probowalem wiec nie moge zapewnic o poprawnosci dzialania

problem jest taki ze na jałowym biegu pokazuje mi poniżej 1000rpm (niewiele ponizej ale ponizej ) zatem na moje oko pokazuje dobrze a teoretycznie nie powinien ...

jak sie taki obrotromierz skaluje

dla R4 i R5 obrotomierz nie bedzie przeklamywac wiec masz licznik od R5

bedzie przeklamywac
to ze przy 1000 obr roznica jest niewielka to niz znaczy ze przy 4000 nie bedzi ewieksza .... wez sobie roznca powmiedzy 4 a 5 cylindrowka bedzi ekolo 20% i jest to liniowe dla calego zakresu

ja mam w Competition do 260km/h

hans, nie bedzie przeklamywac. Poniewaz zegar obrotomierza ma dodatkowy pin ktory jest konfiguracyjny. Dla 5 cylindrowki jest zwarty do masy. Tak wiec obrotomierz mozna konfigurowac jako 4 lub 5 cyl.
Zwarcie to do masy jest wykonane w instalacji samochodu, wiec bez niczego przekladasz zegary. Problem jest w momencie gdy mamy V6.

Pin A18 na zlaczu zegarow.

MariuszD wydaje mi sie ze masz racje! obroty jak na moje ucho to obroty są ok! 900 obr/min na luzie i osiagi sa prawie takie same! tylko pytanie czy prędkościomierz bedzie przekłamywal! Wydaje mi sie ze pokazuje trosze za mało

jak bys powiedzial ze nie mam racji to....

obortomierz zlicza imnpulsy z impulsatora w skrzyni i jest tak wyskalowany ze jest wszystko dobrze, nawet gdy zamiast zegarow 220km/h wsadzisz od RS2 (chyba 300km/h). Moze poprostu ktos ci podgial wskazowke? tzn. nie siedzi w swojej pozycji zerowej. Jest ona przed pocztkiem pola 20km/h

... To byś postawił beera hehe
dzieki za informacje!

pozdro

Faktycznie, zegary z V6 przekłamują w 4 cylindrowcu. Właśnie przełozyłem zegary z kupetki do B3 1.6 celem sprawdzenia manetki do obsługi kompa - DZIAŁA . No i na wolnych pokazuje 400obr/min

dokladnie, obrotomierz V6 jest inny niz 4 czy 5 cyl. A 4, 5 cyl jest taki sam.
A powiem wam ciekawostke. Nawet zegary od disla w benzynie pokazuja dobrze. Jezdzilem pare dni z zegarami bila (tymi z B4) i pokazywalo super, tylko ze jezdzilem na czerownym polu lub poza nim.

Ufo ma licznik, ktory byl przekladany od innego modelu z predkosciomierzem wyskalowanym do 260 km/h przy silniku 2.0 66KW 90 KM. U niego dziala dobrze i obrotomierz i predkosciomierz. zreszta niech sam sie wypowie na ten temat.

dokladnie ja mam liczniki od 2,3 20v czyli obrotomierz wyskalowany na bialo do 7000rpm i predkosciomierz do 260km/h. Zadnych przeklaman nie odnotowalem oczywiscie na odpowiednich oponach. Sprawdzalem m.in z bmw 5 na 90km/h i szly rowno, z audi a6 2,5tdi 120km/h i szly rowno. Roznice sa dopiero tak jak wowo napisal przy silniku R4 i liczniku od v6.

Ja założyłem zegary od s2 do 2,3 10v i obrotomierz oszukuje nie tyle na wolnych obrotach co max jaki uzyskuje na nim to 5200, a odcięcie zapłonu następywało przy 6400 więc margines błędu jest, a to też 5 cylindrów.
Natomiast prędkościomierz nie ruszył jeszcze z pozycji ustawionej przez fabrykę na 20 km/h - ciekawe dlaczego przecież prędkość tu jest zliczana ze skrzyni biegów. No chyba, że nie występuje w S2 takie samo podpięcie pina w zegarach jak w b4 do 260 km/h - tego jeszcz nie wiem ale się dowiem .

To złudzenie optyczne ja w moim C3 2.3 jak miałem normalny licznik czyli do 220 to 120 miałem na najwyższej pozycji wiec jak jechałem 100-120 to automatycznie było to zauwazalne na liczniku , wskazówka była pionowo. Natomiast teraz kiedy mam licznik od audi 200 2.2 20V wyskalowany do 280 to wszystko dziala i pokazuje normalnie (chyba ze wzgledu na to ze oba silniki sa 5 cylindrowe) tylko ze jak jade 100-120 to wskazówka jeszcze ma dużo do pionu i wydaje mi sie ze jade powoli bo sie przyzwyczaiłem ze zawsze była pionowo- wiec teraz jeżdże 140

Jak przekładałem licznik w mojej setce zauważyłem ze ma on takie rożne tam ustawienia typu diesel/benzyna albo jescze drugi z jakimis dziwnymi ozaczeniami. U was nie ma takich? może by tam coś poprzestawiać?

Pozdrawiam.

Tak sobie przypominam jak miałem 6 lat to patrzyłem ile jakie auto ma na liczniku , wtedy 200 to uuuuuu, po co wam takie zegary ????, kiedys ojciec miał c4 2,6 i zegarki do 280km/h (bez dodatkowych olejowych) a i tak najszybciej leciał 230 ????? więc te zegarki chyba tylko dla sześciolatków

Mały - czepiasz się... fajną minę mają ludzie jak widzą na budziku 280... pozatym te zagry wymagają od kierującego szczególnej uwagi... ja przez pół roku musiałem przywykać do sytuacji, kiedy zaraz po 120 jest 160 - bo 140 zawsze wskazówka zasłaniała (140 było małym druczkiem i odczuwało się 130 - pozatym prędkości nie czuć w C4...)