.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Mamy nie zle mrozy Ostatnio jak dochodzi do -20 to z rana wyje mi pompa przy skrencie. Tzn tak mysle ze to pompa bo dzieje sie tylko tak przy skrencie. Ale nie trwa to dlugo. Jak sie nagrzeje to jest do jakis gora 2 min i juz tego nie ma. Napewno olej jest duuuzo gesciejszy przez zimno. Czuc to tez w skrzyni bo ciezej chodzi. Ale nie mialem pisać o skrzyni tylko o mojej pompie. Nie wiem jak to bedzie jak bedzie cieplej ale mam nadzieje ze sie poprawi. Czy moze sie cos stac jesli odrazu bede jezdzil i skrecal bez zagrzania silnika? Czy powinienem jakos na to zareagowac?

Przypuszczam że masz nie taki olej (troszke geściejszy), lepiej chwile rano poświecić na rozgrzanie auta nie( skręcać) w sumie to lepiej dla pompy skrzyni i oczywiście silnika.

jesli chodzi o pompe wspomagania to mam tam wlany czerwony plyn. moze bedzie ok. w kazdym badz razie na poczatku jazdy (po mroznych nocach i postoju w takowych warunkach) bede troche grzal silnik (przynajmiej z 2 min)

I w tym tkwi problam bo powinien być "zielony", masz zalany ATF audi powinno mieć zielony znień płyn i pomódl sie zeby układ się nie rozszczelnił bo wtedy będzie troche roboty.

Dlaczego ludzie przekonują się do wydania w sumie malej kaski na zielony płyn dopiero jak im pompa siądzie lub jeszcze maglownica? To jest normalnie standard, ze w Polsce dewastuje sie Audiczki czerwonym olejem... Jak oglądam jakąś Audiczkę przy zakupie i widzę czerwony płyn....to statystycznie patrząc, właściciel auta dusi każdy grosz na eksploatację auta i można spodziewać się wszystkiego...

nie zawsze musi byc zielony....
moze być i czerwony...
nie wiemy jaki masz zbiorniczek czy zakrętka jest zielona
czy czerwona

w b3 napewno był zielony
w b4 ręki bym nie dał uciąć...
a poresztą nawet jak masz zielony to po layach on sie robi brązowy...
i wydaje sie ze był czerwony...
pozdr

Mądrego aż miło posłuchac , jednak nieraz to czysta nieświadomośc, jak zachodzisz do sklepu to każdy radzi ATF i tyle, a co do czerwonego płynu w audi to szczerze powiem nie widziałem czerwonych nakretek na zbiorniczkach, nawet na dolewke lepiej zalac Boxol do koparek niz ATF,.

do b4 też tylko zielony.

hmmm modle sie zeby sie nic jej nie stalo. ja jestem "zielony" jesli chodzi o tematyke techniczna. ucze sie od was chlopaki. w sumie to pojechalem wymienic przed 2 miesiacami plyn bo bylo malo a mailem jakis jasny (chyba zolty). W warsztacie powiedzieli mi ze wwszyscy jezdrza na czerwonym i nic sie niedzieje. Wiec i ja powiedzialem zeby mi zalali i bylo dobrze. Hmmm jednak ja jesli chodzi o tak male roznice w cenie to nie oszczedzam kaski. Po prostu jestem zielony Kurde czyli powinienem zalac teraz zielony. hmmm mam nadzieje ze sie mu nic nie stanie.

a jak sie ten zielony nazywa ??

Potwierdzam ze jest zielony, nie wiem jakiej jest firmy bo tylko raz dolewalem u mechanika jak kupilem auto i nie ma wyciekow.
Mechanik powiedzial ze jest to orginalny plyn i ze jest dosc drogi.
Czerwony jest chyba stosowany w automat skrzyniach choc nie jestem pewien.

Masz zrację. Czerwony ATF jest do automatow. A ten zielony nazywa sie Febi i jest w takich bialych butelkach po 2 litry. Oznaczenie 60...coś tam 4 cyferki. Możesz kupić też w ASO, ale ten to to samo. Spuść ten co masz ile się da i wlej Febi. Bedzie ok. Jak po takiej operacji, po 3000km, wylałem znowu i zalałem jeszcze raz zielonym.

Przez ten czerwony kiedyś załatwiłem maglownicę na mrozie.Zielony Febi może nie jest we wszystkich sklepach dostępny i proponują ten czerwony płyn.Zawsze po odpaleniu silnika na dużym mrozie zostawiam go na jakiś czas , żeby popracował, bez kręcenia i gazowania.

Pozdrawiam

do b4 FEBI 6162 w sklepie motoryzacyjnym 20-25zł za litr

aha czyli powinienem teraz bezwlocznie wymienic na febi. OK zrobie to moze jeszcze dzisiaj. Tylko mam pytanie. Jesli sa wycieki to gdzie ? Bo przy wezykach od zbiorniczka jest wilgotno i pod spodem. Ale mysle ze to nie bedzie tu tylko gdzies pod spodem tak ?

ile powinienem kupic tego oleju ?

jest jedna zabawna rzecz :
zielony płyn w ASO Skody kosztuje 60zł
w Audi ASO - 84 zł
A jest to ten sam płyn tylko logo wiodące na etykiecie jest zmienione
nawet numer został ten sam

Mnie tez piszczala pompa niby...ale okazalo sie ze pasek mi sie po rolce slizga. Wystarczylo z napinacza skorzystac i juz...

Niekótrzy na zlocie słyszeli co się dzieje z pompą na dużym mrozie przy czerwonym ATFie. Jutro jadę wymienić swój. Najlepiej przepłukać układ zielonym spuścić jeszcze raz i dopiero zalać ostatecznie płyn.

Mam dokładnie to samo, przez niewiedzę zmieniając płyn w układzie wspomagania zgodziłem się na ATF. Na stronie http://www.febi.com/ podają, że ten zielony 6162 stosowany jest do BMW, a w audi, wv i skoda żółty (6161). Może w nowszych modelach jest żółty, a do B4 ma być zielony na 100%??