.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wiec na mojej desce rozdzielczej na samym srodku nad kontrolkami hamulca recznego , oleju itp jest taka fajna jesli mnie pamiec nie myli zolta lampka w krztalcie strzalki do gory.Z dziecinstwa pamietam jak moj wujek nazekal na nia bo w dziwnych mometam mu sie zapalala i krzyczala cos do niego. Do czego ona jest i jak ja zapalic Bo u mnie siedzi cichutko ?
Pozdrawiam

ciesz się że siedzi cichutko bo jak nie to oznaczałoby jakieś anomalia jeżeli rozmawiamy o tej samej lampce ):) taki spory wyświetlacz i tam się wyświetla m.in. rezerwa paliwa , olej, skończone klocki itd więc się ciesz

Mnie chodzi o taka żółta lamke jak strzałka i jest nad pozostalymi dotyczacymi cisnienia oleju hamulcem recznym itp.Jest mniej wiecej miedzy wszkaznikiem temperatury a poziomem paliwa.Moje autko to Coupe GT .

Ta lampka działa na zasadzie prostego ekonomizerka. Jeżeli sie zapala na poszczególnych biegach oznacza oszczędne spalanie. Miałem kiedys takie cos u siebie jadac normalnie strzalka paliła sie a gdy dałem wiecej gazu gasła. Strzałką steruje czujnik mebrankowy na przewodzie podciśnieniowym do siłownika aparatu zapłonowego (rozdzielacza) Ale dlaczego sie u Ciebie nie zapala Moze za bardzo dajesz niuni w palnik

może żarówka jest spalona? - sprawdzałeś??? jak nie to zrób to potem pomyślimy co dalej

Jezeli chodzi o zarowke to sprawdzalem , zaciekawil mnie jednak ten kabel podcisnienia ktory ma byc pod rozdzielaczem. Hmm jakby to powiedziec .
Tam nie mam zadnego kabla to raz a dwa to zeby bylo smieszniej to znalazlem trzy kable czy raczej przewody cisnieniowe tak sobie dyndajace i niebardzo wiem co z czym sie je . hehe Silnik dziala ale jak pisalem wczesniej nie na jeden cylinder i opisalem co sie dzieje , moze to ma cos wspolnego , raczej napewno . Z tego co pamietam wczoraj to lataja kable w kolorach zółtym i niebieskim i jeszcze jeden chyba szary . Kurcze nie wiem co mam z czym podpiac

Lampk ta to wskaznik zmiany biegu na wyzszy, zalacza sie zawsze okolo 2000 obr/min, jeje zadaniem jest poprawa ekonomi, dzila dzieki sygnala z cewki zpalonowej i zpalaa sie gdy silnik osiagnal na danym biegu optymalna moc do zmiany przelozenia na wyzsze,

NA podcisninie to dziala ekonomizer ktorego w twowjwj furce juz nie ma bo masz w jego miejsce temp cieczy chlodzacej , zrob zdjecie tych nie podlaczonych kabli to moze cos sie poradzi, ale napewno nic z ta strzalka wspolnego nie maja

Zraz wysle ci na maila, opis dzialania tej lampki i jeje niedomagan

Jmm piszesz bzdury jakich mało
Sygnał z cewki/obrotomierza jest tylko jedną składową !!!
Drugą jest napięcie z czujnika membrankowego jak napisał Vagi.
No i dodatkowo jeszcze dochodzi przełącznik dla 5-biegu w skrzyni, ale to już mniej istotne (chodzi o to aby nie świeciła się na 5tce).
Nie zapala się zawsze ok. 2000obr/min tylko wtedy gdy sterownik (mieszczący się za tablicą zegarów) poda na nią napięcie.
Strzałka sygnalizuje gotowość silnika do włożenia wyższego biegu.
Jeśli będziesz dawał ostro w palnik to wcale się nie zapali.

U mnie też się nie świeci ale sprawdzając, metodą eliminacji wykluczyłem czujnik, żarówke i instalacje - pozostał tylko sterownik, ale on zostanie sprawdzony na najbliższym zlocie...

P.S. ORI tak na przyszłość to używaj opcji szukaj.

Aha lampka plai sie zawsze , nawet jak dajesz ostro w palnik:P, wtedy plai sie w calym zakresie obrotow

A co do bzdur to nie calkiem bo czesc prawdy opisalem , reszty nie wiedzialem... bladzic jest rzecza ludzka


EDIT: Lampka zpala sie przy rozpedzaniu ok 2000obr/min, a nastepnie rowniez przy wyzszych obrotach ale tylko wowoczas gdy trzymamy silnik na danych obrotaxch troche dluzej

To trochę dziwne, bo z tego co wiem zapala się ona gdy silnik jest "niedociążony" i można włożyć wyższy bieg, a nie powiedziałbym o silniku, któremu daję właśnie ostro w palnik, że jest "niedociążony".
No ale może się mylę ...

ORI przy aparacie znajduje się podciśnieniowy regulator zapłonu (na podwójne podciśnienie - 2 przewody są do niego podłączone). No i właśnie, czy masz je niepodłączone

Wiec nie mam nic tam podlaczonego a jest tylko jedno miejsce zeby ktorys z tych przewodow podpiac.Mysle ze to moze byc niebieski lub ten szary bo zolty jest za daleko i nie siega w to miejsce wiec ten odpada.Jade dzis robic z tymi hamulacami to bedziemy z mechami kabinowac.
Wielkie dzieki za podpowiedzi troche wiecej juz wiem

A czy ktoś wie może jak jest podłączony ekonomizer w dieslu? Ten w postaci diody LED. Od początku jak mam auto ekonomizer nie działał, a ostatnio grzebiąc pod maską najprawdopodobniej przypadkiem poruszyłem jakies kabelki bo nagle zaczął działaś. Niestet podczas następnej dłubaniny przy silniku znów sobie to zepsułem:( Ale nie wiem jak i gdzie.
Pozdrawiam,
Irpac
A 80 b2 1.6TD '82

Ta dioda LED to nie ekeonomizer tylko wlasnie ta zolta strzalka

Hihi, no wiem, że dioda LED to ta strzałka. Działa ona w pewnym sensie jako ekonomizer. Zresztą nie ważne. Chodzi mi o to jak ona jest podłączona. W benzynie jest m.in.do podciśnienia idącego do aparatu zapłonowego ale w moim silniku takowego nigdzie nie ma;) Ktoś wie gdzie tego szukać? Coś najwyraźniej się rozłączyło/poluzowało tylko ale nie wiem gdzie.

Pzdr,
Irpac
A80 b2 1.6TD '82

U mnie ta strzałeczka nigdy nie świeciła (znaczy sie od kiedy mam auto - jakieś 8 miesięcy) a od jakiegoś czasu świeci się stale.
Zmiana nastąpiła gdy podpiąłem inny licznik - chciałem sprawdzić czy nie jest uszkodzony. Gdy znów założyłem swój to strzałeczka zaczęła świecić i nie chce zgasnąć.

Może ktoś mi podpowie co odłączyć/podłaczyć/sprawdzić aby lampka działała poprawnie lub nie świeciła wogóle?