.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam jakis czas temu zakupilem kolejne audi z fajnym dizlem s-pakietem i jedynym slusznym napedem.radocha z jazdy niezla ale jest jedno ale brak kompa pomijam fakt ze mam go nawet w caddym do pracy zamontowalem juz nowa manetke ale nie moge poradzic sobie z aktywacja.To co nie powinno dzialac czyli poziom plynu do spryskiwaczy dziala czytam watek na nordic audi ale niema tam konkretow tylko ze sie da.Czy ktos zaznajomiony z tematem moglby mi podpowiedziec czy to sie faktycznie da zrobic czy to wieksza zabawa

pozdrawiam marcin

Masz następujący problem. Samo zamontowanie manetki nic nie zmieni. Musisz ją dokodować do systemu MMI (jeśli takowy posiadasz) oraz licznika (który napewno posiadasz).

Kod licznika skłąda się z siedmiu cyferek. W pierwszych czterech cyfrach od lewej znajdue się wyposażenie opcjonalne samochodu, a w kolejnych trzech kraj użytkowania, przepisy związane z pasami bezbpieczeństwa oraz podświetleniem zegarów licznika.

Ciebie interesują pierwsze cztery cyfry od lewej. Musisz odjąć od Twojego czterocyfrowego kodu liczbę 2 np. jeśli masz kod 0133043 musisz go zmienić na 0131043.
W przypdaku kiedy masz autko po 2006 roku musisz dodać jeszcze cyfre 2048 gdy oryginalny kod to:
0133043
0133-2+2048=2179
Twój prawidłowy kod to: 2179043

Pozdrawiam / DKG

dzieki bardzo autko mam z kwietnia 2006 czyli dla mnie pierwsza opcja
aha mmi posiadam basic plus cos sie zmienia

Nic to nie zmienia. Sprawdź jakie masz kodowanie i jak by Ci coś nie wychodziło, to daj znać.

Należało by zapytać czy Kolega ma czym to zakodować

cze Panowie mam czym to aktywowac z braku czasu troche zle szukalem.Mam jednak troche niesmak ze w aucie tej klasy zabraklo czegos takiego.Inna historia z zeszlego tygodnia:nagle znika polowa oswietlenia w klapie nawet ledy i silnik wycieraczek.okazuje sie wilgoc i te pol lampy bylo jednym wielkim zielonym klumpem gwarancja wyszla w kwietniu i audi umywa rece uprzedzam pytania auto nigdy nie bylo bite.wykupilem swoj leasing

pozdrawiam marcin

Jeżeli autko jest serwisowane w ASO i ma oryginalna książkę serwisowa to nie martw się.
KFZ-Werkstatt - Garantie, Kulanz und Gewährleistung bei Fremdwartung
Im Jahre 2002 wurde durch die EU-Kommision die Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung umgesetzt, um freien KFZ-Werkstätten den Wettbewerb gegenüber Vertragswerkstätten zu erleichtern. Reparaturen in freien Werkstätten sollen innerhalb der Garantiezeit keinen Einfluss auf Garantieleistungen haben, wenn bestimmte Regeln eingehalten werden.

Die Regeln beinhalten, dass Reparaturaufträge nach den Angaben der Hersteller durchgeführt werden müssen. Auch ist eine genaue Dokumentation der Leistung erforderlich. Freie Werkstätten dürfen also für Kunden auch genutzt werden, wenn die Regeln eingehalten werden. Inhaber von freien KFZ-Werkstätten berichten aber Gegenteiliges. Ihre Kunden verweisen oft auf die Vorgaben der Hersteller, dass nur die Reparatur in einer Vertragswerkstatt etwaige Garantieleistungen sichert. Dies widerspricht aber der GVO (Kfz-Gruppenfreistellungsverordnung) der EU-Kommission.

tu mowa jest o kwestii reklamacji, czyli Kulanz to to pewne świadczenia wykonywane przez producenta nieodpłatnie na korzyść klienta (poza gwarancją), świadczenie grzecznościowe

te pewne swiadczenia ograniczaja sie do podpiecia kabla,diagnozy ewentualnie jakiegos rabatu na czesc.Wiem bo bylem i to serwis usunal usterke.Natomiast kiedy w 2003 bylem z jakas palaca sie kontrolka swoim c4 z 94 pamietam ze za diagnostyke nie zaplacilem ani grosza.

pozdrawiam marcin

Pablo200 ma troszeczkę więcej racji. Znam 3 przypadki, że klientom wymienili silniki po 3 latach 4.0TDI, 4 latach 3.2FSI i 5 latach 4.0TDI prawie za free. Zapłacili tylko 20% kwoty samej robocizny. Warunek przeglądy tylko w ASO.

Cze panowie.Dzisiaj rozpoczalem znowu walke z tym nieszczesnym kompem i nic...albo moja wyjatkowa nieudolnosc albo sie nie da kierujac sie wskazowkami kolegi DKG dokonalem zmian w kodach i nic moje kody orginalne:
mmi-0404002
panel-0003143
nie wiem panowie czy faktycznie jest mozliwe w prosty sposob cos za co audi kaze slono placic ,czy moze oprocz manetki brakuje jeszcze czegos chlopaki z NA pisza ze jedynym problemem powinno byc pikajacy sygnal braku plynu do spryskiwaczy czemu podobno mozna w jakis sposob zaradzic

pozdrawiam marcin

mmi-0404002 ??? Po co Ty kodujesz mmi ??? Masz zakodować sterownik STG17 i przeprowadzić adaptacje w sterowniku STG07 !!!

W STG07 (MMI) wchodzisz w adaptacja i w kanale jedenastym dodajesz do istniejącej cyfry +16 następnie test i zapisz.

W STG17 (licznik) jeśli masz kod: 0003143 bierzesz na warsztat pierwsze 4 cyfry tj: 0003 i odejmujesz 2 co daje ci kod 0001143 jeśli auto do 2006 i kod: 2049143 jeśli od 2006. Sprawdź sobie kod pierwszy, a następnie 2gi.

Rozumie, że w STG16(kierownica) zrobiłeś kodowanie 6tej cyfry od lewej na prawidłowe ???

xxxxx?x:

0 = bez komutera FIS, bez tempomatu CCS, bez radaru ACC
1 = z komputerem FIS
2 = z tempomatem CCS
3 = z radarem ACC
4 = z komputerem FIS i z tempomatem CCS
5 = z komputerem FIS i radarem ACC

chcialbym bardzo serdecznie podziekowac koledze DKG za porade tym razem zadzialalo nie moglem tylko wejsc w kanal 11 ale wszystko dziala jutro szukam kabla od plynu do spryskiwaczy.jednak w dalszym ciagu dziwi mnie polityka firmy.jeszcze raz pozdrawiam i dziekuje

marcin