.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktos może mi powiedziec czy potrzebne są te przyrzady do wymiany paska rozrzadu , czy jesli się ma troche pojęcia można to zrobic metodą tradycyjną. A może ktos za stronę na której można zobaczyc jak sie to robi .Pozdrawiam.

można to zrobić metodą tradycyjną ale jest to trudne u mnie dopiero za piątym razem udało się zgrać wszystkie znaki (po kilku obrotach wałem zawsze uciekało o jeden żąbek to w lewo to w prawo) ale jest to możliwe tylko trzeba trochę więcej czasu.

już było niedawno o tym w jednym z postów - ściągaj zderzak, popuść chłodnicę(e), dojdź do paska, lub jak tam zrobisz - nieważne - bylebyś dostał się do całego paska

i jak nie masz listwy, to najlepiej podpieprzyć lakier do paznokci lubej, oznaczyć koła wraz z paskiem (najlepiej po dwie cechy, jeśli jesteś pechowcem, i miałbyś możliwość przy ściaganiu pasa którąśzetrzeć ), zdejmij pasek, przyłóż dokładnie do nowego, przemaluj cechy, i zakładaj nowy w dokładnie w miejsce starego - wałki najlepiej zabezpieczyć sobie opaskami plastikowymi (coś a'la kajdanki SWAT), tak, żebyś mieł minimalną możliwość ruszenia wałkami w lewo prawo przed naciągnięciem, a dolny wał ci sie nie obróci, a jeśli tak, to zawsze jest tylko jeden

nie zapomnij i nie oszczędź tylko na obu rolkach, termostacie i pompie paliwa - kosztują tyle co grill z przyjaciółmi, a nie będziesz musiał rozkopywać na nowo pół przodu żeby wymienić jedno z nich np. za kilka miesięcy...

no i wymyśl jakiś bajer dla lubej za ten lakier...

- jeśli robisz sam - zarezerwuj cały dzień (na spokojnie) - choć z drugiej strony zastanów się - czy nie lepiej zlecic warsztatowi - średnio biorą 600 za całość - z robotą i częściami, a dostaniesz jeszcze gwarancję na poprawność montażu i części , jeśli części bierzesz od nich. chyba, że trafisz na partacza, to grawancji ci nie da, bo będzie bał się swojej roboty

i jeszcze jedno - jak bedziesz robi sam - sprawdz kolizyjnosc, bo mnie cholera nie udalo sie dotknac tlokiem zaworow - ustaw tlok w najwyzszym punkcie, i pokrec powoli (z czuciem) wałkiem - ja próbowałem na 3 cylindracj (jednej stronie) i nie udało mi sie zetknąć, więc nie wiem co mysleć - oczywiście silnik 2,6, z 2,8 może być inaczej (może tłok dochodzi wyżej - żeby stopień kompresji był większy, choć prospekty piszą, że jest ta sama - 10,3 w abc i aah

W AAH tłoki mówią bliskie dzień dobry zaworom - TESTED

- po incydencie? czy ręcznie?

Rolka odwracająca bieg paska postanowiła mnie boleśnie ($$$) uświadomić...

skąd wziąłeś to 600 zł - to chyba za sam pasek z wymianą?

pozaglądaj do cenników, i dolicz 180 zł. robocizny, rozumiem, że w Wa-wie ceny sa inne i to b.dobry zakład z niezłą ilościa 'rozrządzonych' abc i aah, sam widziałem, jak robią, w jaki sposób wszystko odkręcają, - znaja na pamięć wszystkie czynności i to w odpowiedniej kolejności, żadnego zaglądania, przyglądania, gdzie co odkręcić, wszystko pewne, szybkie i świadome ruchy, tak, jakby zrobili masę takich silników - po prostu potrfia, i mają do tego sprzęt, aże tracą przy tym b.mało czasu, to i robocizna nie jest tak wyceniona, jakby chcieli na jednym rozrządzzie dom wybudować