.: AUDI KLUB POLSKA :.

jezeli chodzi o scisłośc to takie kierownice nie zawsze miały air bagi wiec ta wymiana wcale nie musiała być spowodowana właśnie tym czym piszesz!!

jak tak będziesz przewrażliwiony to nigdy auta nie kupisz chyba nie nalezysz do kupców z 15 000 i chec nowego auta z 1991 r , Tam nie ma poduszki a że ma odznaczającą się osłone to wystarczyż ekiera jest skórą obita i już będzie różnica

Bilu uprzedziłeś mnie
dokładnie ja mam w ten sposób zrobione skórka na kierownicy lecz na wypełnieniu mi się nie odznacza inny kolor



@YOOO25 pochwal się fotkami nowego autka a nie tylko jedno wkleiłeś i jesteś happy

w środe mam wolny dzień i zrobie sobie wycieczke do Gdyni
rozmawiałem z gościem i wydaje mi się że mówi prawde. twierdzi że pracował w serwisie i baaardzo dokładnie sprawdził to autko przed zakupem przyżądem do mierzenia grubości lakieru, a samochód znalazł mu wujek mieszkający we francji.
czy mówi prawde to sie okaże.
a co do kierownicy to chyba rzecz jasna że skóra jest czarna a plastik jak to plastik mógł sie odbarwić albo po prostu taki jest.
nie wydaje mi się żeby to auto miało aż takiego gonga żeby kierownice musieli wymieniać. widziałem auta bez maski silnika i wyrwanymi kołami ale kierownica zawsze była na swoim miejscu.
pozatym to jak to sobie wyobrażacie że co się z oryginalną moglo stać??
no chyba że pociąg po nim przejechał to mogła sie polamać

Mysle, ze dluzsze linki bylyby jak najbardziej wskazane kolezanki i koledzy, zmienimy w ten sposob pojecie przewijania stron

Sorry za off top

Ja po swoja jechalem az do Munster, wiedzialem, ze byla puknieta wczesniej, ale miala byc tez dobrze zrobiona. Wiedzialem, ze to jest ten woz jaki chcialem, 2.5TDI, Avant, czarny. Chodzi o to, ze tych Audi nie ma za wiele w sprzedazy i jest pewnym ryzykiem, kupno takiego auta, ale czego nie robi sie dla czterech kolek na grilu. Wolalem to ryzyko niz paska lub inna skode, jak na razie poznaje niunie i wszystko wydaje sie byc ok. I tak wiele historii moze wyjsc dlugo po zakupie. Grunt to pewnosc, ze chce sie miec Audi i pozniej niczego nie zalowac.

mam pytanie o dynamike tego silnika 2.5 tdi. kto mial okazje poruwnać je z innymi np.
a4 1.9 tdi (110 KM) 98r
vectra 2.0 tdi (84 KM) 99r
vectra 2.2 tdi (125 KM) 02 r
vectra 1.7 tdi (84 KM) 96 r
- takimi dieslami jeździłem

bo kumpel to sie ze mnie śmieje że 115 KM w takiej wielkiej c4 to nic dużo i twierdzi że mnie powiezie Touranem 1.9 Tdi 100 KM . co wy na to??

Dynamika to rzecz wzgledna.
Dwa te same silniki np 2.5TDI wcale nie musza miec takich samych przyspieszen, dynamiki itp. Wszystko zalezy od ich historii, ile maja przebiegu, czy byl lany dobry olej czy wszystkie usterki usuwane byly tak jak powinny byc itp.
Nie mysl o tym, ktory zwinniejszy, ladniej pracujacy, tylko jak masz okazje to zasiadz za sterami takiej np C4 2.5TDI i sie przejedz.

Duzo zalezy tez od tego czym jezdziles wczesniej, bo jezeli miales mniej koni to zareczam ze sie zakochasz od razu. Jezeli miales wiecej koni to bedziesz skwapliwie porownywal. Punkt widzenia jest tutaj scisle powiazany z twoja przeszloscia motoryzacyjna oraz z konkretnym autem. Tak mi sie wydaje. Pamietaj, ze Audi to nie tylko silnik.

Jezeli chodzi o takie 2.5TDI AAT jak moje, czyli 115 kucy, to nawet przy jezdzie do 3000 obrotow, malo kto bedzie cie wyprzedzal. Ok, to nie sa auta do startow spod swiatel, ale jesli chcesz wlasnie takie auto to nie ten temat

Inna sprawa jest taka, ze nowsze diesle sa o wiele bardziej wysilone niz stare.
Dam przyklad podobny, ktory mi sie teraz zarysowal, chodz jest juz nieaktualny; pamietasz stare dobre magnetowidy, to porownaj sobie z nowszymi, ktore trzeba bylo kilka razy naprawiac, a stare wciaz dzialaly. Te nowe diesle juz nie wyciagna tyle km co te stare poczciwe.

no dobrze ale ktoś napewno ma porównanie 2,5 tdi i 1,9 tdi
wydaje mi się że taki 2,5tdi będzie miał podobne osiągi jak 1,9 tdi ( 110 KM)
moce praktycznie te same ale chyba 2,5 ma moment obrotowy większy (wkońcu 5 cyl. i pojemność większa) i w takim aucie jak c4 sobie poradzi

Nie ścigałęm się ze 115, ale 140 śmiga dość konkretnie. Fakt, że do 2.8 troszkę mu brakuje, ale moment i spalanie ma naprawdę dobre... Obecnie zastanwiałbym się nad taką 140...

FOTKI:
1 FOTA
2 FOTA
3 FOTA

po zamontowaniu chipa ten silnik ma ok. 130 KM i moment powyżej 300 Nm -a to już jest naprawde dużo.
a gdyby było mało to można wymienić wtryski i jest 140 KM i 340 Nm
tak na forum wyczytałem
takie rozwiązanie jest chyba lepsze niż kupić benzyne za powiedzmy 15 tyś i założyć gaz za 5 tyś

mam pytanie do dieslowców:
czy mam sie bać silnika ABP bo z tego co widze to był bardzo krutko produkowany i ma mniejszą pojemność od AAT
czy AAT jest dużo lepszy od ABP??
moc jest ta sama ale jest różnica w momencie obrotowym, no i ABP nie ma kata

oska bez klimy gdzie ty miales oczy jak kupowales?

ten silnik to jest jednak ABP
byłem już zdecydowany na to autko ale teraz to już sam nie wiem co robić??
te motory były chyba średnio udane jeśli produkowali je tylko przez rok
a jak wygląda sprawa chipowania ABP?? bo na forum dowiedziałem sie już wiele o chipach ale w silniku AAT.
autko jest raczej dobre bo gość mówił że był w serwisie na przegląd i zapłacił 100zł żeby mu wszystko sprawdzili i ma wydruk. ale ten silnik to mnie troche zniechęca

ABP? Jakoś nie słyszałem o takim TDI'ku 2.5l .... 1T,AAT,AEL owszem ale ABP? Masz jakieś dane na jego temat? A autko wygląda bardzo łądnie, szkoda że nie Avant to bym też rozważył zakup

AAT - kat - AGR = ABP
robili go krotko bo nie byl proekologiczny
w sumie to prawie to samo co 1T o ile nie jest to to samo tylko ze w C4 (inna moc wynika pewnie z innego softu)

wpisz sobie do szukajki ABP
niewiele na forum informacji o tym silniku ale zawsze coś

a co z częściami do ABP czy pasują od AAT ??
gość pisze że silnik ma dość konkretnego doła do 2000 obr. czy to normalne??

wiekszosc czesci pasuje.
dol do 2000 to odczucie subiektywne i moze oznaczac turbodziure ktora w TDI jest rzecza normalna
ps. ABP byly robione ponoc tylko na eksport

a co to może oznaczać że tylko na eksport??