Rafaello napisał(a):
Po porannym odpaleniu auta niestety "kupa". Auto dalej warjuje obrotami az niezlapie temp. tak z 5 minut obroty wariują 900-1000. Jak prubuje jechac zanim sie unormuje to sam przyspiesza mi i zwalnia. Tragedia. A i jeszcze jedno, zawsze myslalem ze dieslem jezdzi sie o wiele latwiej ze trudniej go zdusic i wogle a umnie 2 razy zdarzylo mi sie go zdusic, przy wolniejszych zakretach (drogi osiedlowe), tak ze trezba prawie sie zatrzymac albo przy ,mocnym zwolnieniu tak że prawie stoi, w bezyniaku wrzucam 2 i jade atu telepie jakby 2 to za wysoki bieg. Może to wina pompy bo mechanik mowi ze wszystko sprawdził i problem odpalania to pompa albo wtryski ale stawiałby na pompe. Pewnie i dlatego mam takie problemy z elastycznością.
Byc może Cie nieco naprowadzę, ale moje problemy z wolnymi obrotami rozwiązane zostały razem z doprowadzeniem do ładu połaczeń wtrysku sterującego. Możesz mieć równiez problem z pedałem przyspieszenia. Pompe obstawiałbym na końcu ale jej awarii wykluczyć się nie da.
Rozumiem, że zamim coś zrobiiliście fura była na testowych przejażdzkach z VAG`iem na kolanach? Jeśli nie
zacznij od tego ... bo opowieści typu "Panie dobra je " bez wcześniejszej diagnostyki nie rozwiażą problemów.
Ten silnik musi pracowac wyjątkowo stabilnie, a podwyższone obroty utrzymują sie 15 sekund po uruchomieniu silnika, później muszą się ustabilizować.
Sprawa doładowania (braku odczuwalnego ciągu od 2000 rpm) to już inna kwestia, prawdopodobne rozszczelnienie lub uszkodzenie podcisnień czy N75 to znane tematy i w miare łatwe do zlokalizowania.
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
) Odnośnie tego kąta wtrysku to sprawdzał go oraz dawke i porównywał z jakimiś tablicami czy tabelkami niema mpojęcia co tam było. A że turbawka niedaje właściwego ciśnienia to mówi mi każdy kto chwyci za wąż od turbinki kiedy gazuje (podobno tak można sprawdzić). Kontrole sprawdził kompem i sie zapaliła. Rocznik mojej furki to 1992. Acha jeszcze jedna sprawa mi się przypomniała jak zmieniam bieg to czuje przez 1 sek wibracje na sprzęgle mechanior mówił że to poduszka pod silnikiem. Odnośnie przebiegu to jest podejżanie mały ok 155 tyś. Ostatni wpis w książce serwisowej (jeżeli autentyczna) to XII 2004 przy prxzebiegu ok 145 tys. Skoro świeczki zaczynają grzać przy -5 stopniach to czemu umnie problem telepania jest nawet jak wracam o 15:00 z pracy a fura stoi na sloncu (ok +15) stopni? Wtedy świece niepowinny grzać a auto powinno odpalić bezproblemu i równo pracować a umnie odpala ale wcale ładnie niepracuje. Wtrysków też sam nie sprawdzę więc będe musiał się zdać na mechanika. A i jeszcze jedno pedał gazu niejest na linke tylko sterowany elektroniocznie prawda, więc niewiem jak ma sie zachowywać pod nogą bu umnie żeby auto szło (przy wyprzedzaniu na 4 biegu) to gaz wciskam do podłogi, w benzyniaku wystarczyło płynnie dodawać a samochód przyśpieszał a tu słabiutko, może to przez turbawke. W ponidziałek skontaktuje się z mechaniorem jak niebedzie miał czasu albo chęci to byłbym wdzięczny za namiary na tego z Mrągowa.
A8: 
S8: 
