.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ludzie, ludzie, ale się narobiło!
Problemik w 2,5 TDI "1T". Zdjąłem wczoraj przewód gumowy łączący intercooler z kolektorem, a tam w środku DUUUUŻO oleju. Na tyle dużo, że odkręciłem korek wlewu ojeju i olej z przewodu gumowego wlałem spowrotem do silnika.
No i pytania:
- Co się sfakało (i dlaczego turbosprężarka)?
- Co z tym robić?
- Jak oczyścić intercooler z oleju?

pomóżcie

wyczyscic normalnie np. przemyc ludwikiem albo
karcherem na myjce...
nie ma co sie zbytnio napinać bo tam tłusty osad zawsze bedzie..

ja bym zrobil z 1000 i zobaczył ile tam bedzie potem... w sumie nie wiadomo ile czasu ci sie tam zbierał...

w razie czego jak ci turbinka rzygnie olejem (poznasz jak motor
dostanie obrotów poza czerwone pole) to błyskawicznie
zduś go na biegu

Pewnie turbinka się poci, ale jak napisane wyżej - jak w długim okresie czasu to nic groźnego.

czemu na biegu?

Dziś podjadę do naszego "znachora" Kinya - zobaczymy co powie.
Jak wyjąć intercooler z karoserii? Wiem, ze musze odkręcić oba węże gumowe, a co trzyma IC do karoserii???
Czy na przyszłość zmiana oleju na gęstszy coś pomoże, czy tylko pogorszy smarowanie?
Hm, turbina z zewnątrz jest OK (czysta, bez śladów oleju)


Maciek, niewykonale to u mnie w oparciu o wskazania obrotomierza, ob ja mam...budzik

I na koniec kilka pytań:
A ile kosztuje regenerowana turbawka do "1T"?
Czy to jest taka sama jak do "1Z", "AAT" lub "AEL"?
Jaki jest jej symbol w katalogu ETKA?

poznasz po odgłosach że sie kręci ponad to co może...

a zadusić trzeba szybko bo kluczykiem raz ze moze nie zadziałać
bo silnik w tym momencie karmi sie olejem albo nie zdazyc
jak naprawde sie sprezarka wysra i cylindry napełnią olejem i korby
pogną

A wiesz jak wyjąc intercooler z karosy?

od góry jest przykręcony śróbą na imbus, a od boku na 2 plastikowych okrągłych wsuwkach.

----------------------

Dopisane:

Jejku, jak ja to mogłem napisać.... w pracy zakręcony na maxa byłem


Proszę Marcinie.

Vielen Dank, Kollege
Yyyyyyy, to piałem ja, MArcin, ale od Kinya, więc wyszło, że to on.
Dzięki Piotr

Cygaro: turbawa jest smarowana olejem , wiec on musi sie pojawiac w ic. Zakladajac ze ic od nowosci nie dotykane, to taka ilosc oleum nie dziwi, zwlaszcza przy przebiegu jaki masz na szafie. Jadac wielokrotnie za Toba nie widzialem kopciucha ani nie czulem smrodu oleju, wiec ta teoria odpada.
Przypomne Ci tylko ze ja osobiscie podobnie zareagowalem zimą, i juz chcialem leciec po turbine, a okazalo sie wszystko ok.

Przemyj go porzadnie ciepla woda z duza iloscia PURa z lanoliną (nie niszczy rąk), zamontuj z powrotem i zapomnij o temacie. Gdyby lozysko od turbiny puscilo, to analogicznie do rozwolnienia wypluł bys wydechem caly olej na asfalt.
Luz poprzeczny metodą macaną był sprawdzany ? Jesli lata jak przyslowiowy zyd po pustym sklepie to nienajlepiej swiadczy o turbawie, jesli maly luz - wrzuc na luz, umyj ic, skladaj to wszystko razem , lec do domu, kup piwo i wypij za zdrowie klubowiczów.

Bo ty przeczulony na punkcie turbinki jesteś

... bo jak turbo nie pompuje to traktorek nie startuje ...

o swieta racja swieta racja
mnie nie pompowało to
bejpas sie podrezało ,
tera lata jak ta lala,
i po trasie zapitala

Wczoraj Wielebny Kinyo wygłosił mi mowę, że za często szukam "dziury w całym". Jutro jadę w trasę 500 km, po powrocie looknę w tą gumę i zobaczymy. Jeśli tylko będzie spocone olejem to umyję intercooler; jesli zaś naleje duuuuużo oleju - to zacznę się martwić
Kinyo - po ustawieniu pompy 0,33 mm na zegarze, odpalił ładniej niż przy 0,25 mm