Audi 80 B3 z silnikiem JN

emcior

Fishbone napisał(a):

witam ja mam niezagazowana JN , nagrzewa się szybko ,walowanie i szarpanie było jak było przed regulacją silnika po regulacji w boschu wszystko znikło , w miescie przy ciśnieciu nieprzekracza 10l a tak normalnie z klientami to między 8-9l , za to natrasie spokojnie miesci się w 7l , Emte niestrasz chłopaków i pojedż kanciakiem na regulacje :peace:

co do blosa to jeszcz nikt z nas niema go w JN a był tylko w golfie ale czy to tak samo zadziała tego niewie nikt

pozatym instalka z blosem cenowo niewiele będzie się różniła od instalki wtrysku gazu więc warto się jeszcze zastanowić co będzie najlepsze

Na razie niunia jest w trakcie rezania, pozniej bedziemy regulowac. 12,5 zezarla na ciagłym bucie po miescie, w trasie przy duzych przedkosciach nie przekracza 9

Blos byl w paru golfach rowniez 1,8 i na mechanicznym wtrysku (oznaczenie silnika nie gra tutaj roli) , widzialem go tez w paru innych wynalazkach i wszedzie efekt byl ten sam :peace:

Natomiast co do kosztow to troche Kuba przesadziles, przeciez koszt instalki 2 genracji jest okolo 1800 zl + blos okolo 400

Fishbone

emte napisał(a):

Fishbone napisał(a):

witam ja mam niezagazowana JN , nagrzewa się szybko ,walowanie i szarpanie było jak było przed regulacją silnika po regulacji w boschu wszystko znikło , w miescie przy ciśnieciu nieprzekracza 10l a tak normalnie z klientami to między 8-9l , za to natrasie spokojnie miesci się w 7l , Emte niestrasz chłopaków i pojedż kanciakiem na regulacje :peace:

co do blosa to jeszcz nikt z nas niema go w JN a był tylko w golfie ale czy to tak samo zadziała tego niewie nikt

pozatym instalka z blosem cenowo niewiele będzie się różniła od instalki wtrysku gazu więc warto się jeszcze zastanowić co będzie najlepsze

Na razie niunia jest w trakcie rezania, pozniej bedziemy regulowac. 12,5 zezarla na ciagłym bucie po miescie, w trasie przy duzych przedkosciach nie przekracza 9

Blos byl w paru golfach rowniez 1,8 i na mechanicznym wtrysku (oznaczenie silnika nie gra tutaj roli) , widzialem go tez w paru innych wynalazkach i wszedzie efekt byl ten sam :peace:

Natomiast co do kosztow to troche Kuba przesadziles, przeciez koszt instalki 2 genracji jest okolo 1800 zl + blos okolo 400

tak a za wtrysk powiedzieli mi koła GEANTA 3000 (więc policz sobie 1800+400+guma z golfa GTI+montaż)wiec chyba sam rozumiesz że nie pżesadziłem a co do twojwj niuni to jest kańciaśta i napewno jest inny opur więc na trasie moze więcej łyknąć a pozatym tak jak mówisz niewyregulowana jest to i 15 moze zjarać :peace:

Ja niepisałem nic o oznaczeniach silnika mimo wszystko zaczekałbym z pochwałami przed założeniem tego do audiczki bo jednak to nie tak jak piszesz to nietosamo co golf , a ja niestety niewidziałem w niczym innym jak tylko u chłopaków z 2B w golfie ,u nich chodzi bardzo dobrze i z tego co mówią jeśli w audiczce chodził by tak samo to można troszke okaleczyć niunie i wstawić tego gumowego buta z golfa :diabel:

emcior

3000 zl to rzeczywiscie calkiem niezla cena, ktory to warsztat :?:

Auta nie regulowałem wczesniej bo nie bylo takowej potrzeby, paliła na dotyk, zadnego falowania, rowno sie wkrecala na obroty.

Moje kanciaste auto lzejsze od b3 o jakies 200 kg spala do 9l na trasie przy predkosci 160-180

15l nie udalo mi sie jeszcze spalic , ale po modach kto wie

p.s. wlasnie wywalony zostal filtr powietrza ktory tez byl chyba dluzsza chwilke nie wymieniany

Fishbone

emte napisał(a):

3000 zl to rzeczywiscie calkiem niezla cena, ktory to warsztat :?:

Auta nie regulowałem wczesniej bo nie bylo takowej potrzeby, paliła na dotyk, zadnego falowania, rowno sie wkrecala na obroty.

Moje kanciaste auto lzejsze od b3 o jakies 200 kg spala do 9l na trasie przy predkosci 160-180

15l nie udalo mi sie jeszcze spalic , ale po modach kto wie

p.s. wlasnie wywalony zostal filtr powietrza ktory tez byl chyba dluzsza chwilke nie wymieniany

to mi 9l nawet do łodzi niewzieła z ludkami, ciuchami, dodatkowumi kołami i 180 na blacie :diabel:

a te 200 kilo hmmmm przy 180 to lepiej sie martw o opory a nie nadwage :peace:

a do gazowników wjazd od stacji BP

emcior

Fishbone napisał(a):

emte napisał(a):

3000 zl to rzeczywiscie calkiem niezla cena, ktory to warsztat :?:

Auta nie regulowałem wczesniej bo nie bylo takowej potrzeby, paliła na dotyk, zadnego falowania, rowno sie wkrecala na obroty.

Moje kanciaste auto lzejsze od b3 o jakies 200 kg spala do 9l na trasie przy predkosci 160-180

15l nie udalo mi sie jeszcze spalic , ale po modach kto wie

p.s. wlasnie wywalony zostal filtr powietrza ktory tez byl chyba dluzsza chwilke nie wymieniany

to mi 9l nawet do łodzi niewzieła z ludkami, ciuchami, dodatkowumi kołami i 180 na blacie :diabel:

a te 200 kilo hmmmm przy 180 to lepiej sie martw o opory a nie nadwage :peace:

eee tam, licznik Ci przekłamuje, gdzie by to z taką masa poleciało 180km/h

Fishbone

emte napisał(a):

Fishbone napisał(a):

emte napisał(a):

3000 zl to rzeczywiscie calkiem niezla cena, ktory to warsztat :?:

Auta nie regulowałem wczesniej bo nie bylo takowej potrzeby, paliła na dotyk, zadnego falowania, rowno sie wkrecala na obroty.

Moje kanciaste auto lzejsze od b3 o jakies 200 kg spala do 9l na trasie przy predkosci 160-180

15l nie udalo mi sie jeszcze spalic , ale po modach kto wie

p.s. wlasnie wywalony zostal filtr powietrza ktory tez byl chyba dluzsza chwilke nie wymieniany

to mi 9l nawet do łodzi niewzieła z ludkami, ciuchami, dodatkowumi kołami i 180 na blacie :diabel:

a te 200 kilo hmmmm przy 180 to lepiej sie martw o opory a nie nadwage :peace:

eee tam, licznik Ci przekłamuje, gdzie by to z taką masa poleciało 180km/h

fakt przez wage sie wolniej rozpędza, ale niema oporów domu to leci jak sie rozbuja to nie cegła :diabel:

a pozatym to nie jakaś marna gazownia :diabel:

, a licznik sprawdzałem już kilka krotnie z różnymi autkami

emcior

to musimy jeszcze kiedys porownac poziom halasu przy 180 km/h

Ma ktos cx Coupe GT i B3 :?:

emcior

juz mam

GT cx 0,39
b3 cx 0,34

Wcale nie tak duzo z tych cyfr wychodzi ;-)

, a 200 kg to 200 kg

Fishbone

TAK DLA ŚCISŁOŚCI:(Dieter Korp str 11) to B3 ma współczynnik opływu Cw=0.29 (a nie taki jak ty napisałeś , skąd wogóle ci sie to wzieło?Czasami jak sie niewie to lepiej nic niepisać :diabel:

)więc nie porównuj tu nawet Cw tej swojej (ślicznej, ale mimo wszystko) CEGŁY :diabel:

a przy 180 to bardzo duza rużnica, choć wydają się to tylko małe cyferki :diabel:

a 200kg to tylko 200kg :peace:

Niestety poziom chałasu w cegle też masz większy

troszke odbiegamy czy mi sie zdaje????

martab99

Fishbone napisał(a):

instalka z blosem cenowo niewiele będzie się różniła od instalki wtrysku gazu więc warto się jeszcze zastanowić co będzie najlepsze

Ja pytalem i w miejscu gdzie juz kilka BLOSOW zalozyli goscie powiedzieli mi 1800 zl (montaz instalacji, parownik <200 km, Blos, regulacje) ;-)

W moim przypadku wtrysk gazu to conajmniej drugie tyle.
A ze spalaniem to byscie sobie dali siana...Auta wazace ponad 1000 kg, z badz co badz silnikami dalekimi od high-tec nigdy nie bede palic 6/100 km.
Beda palic tyle, ile uznaja za stosowne :peace:

Fishbone

martab99 napisał(a):

Fishbone napisał(a):

instalka z blosem cenowo niewiele będzie się różniła od instalki wtrysku gazu więc warto się jeszcze zastanowić co będzie najlepsze

Ja pytalem i w miejscu gdzie juz kilka BLOSOW zalozyli goscie powiedzieli mi 1800 zl (montaz instalacji, parownik <200 km, Blos, regulacje) ;-)

W moim przypadku wtrysk gazu to conajmniej drugie tyle.
A ze spalaniem to byscie sobie dali siana...Auta wazace ponad 1000 kg, z badz co badz silnikami dalekimi od high-tec nigdy nie bede palic 6/100 km.
Beda palic tyle, ile uznaja za stosowne :peace:

ta furacze mamy z górnej pułki buhahhahah ale pińćset lat temu , a co do tej ceny to rozumiem, przy takiej cenie to ma sens dawaj znać jak ci to wszystko ruszy :peace:

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Audi 80 B3 z silnikiem JN

Kto przegląda forum