.: AUDI KLUB POLSKA :.

czy można takie wtryskiwacze zregenerować? Słyszałem że regeneruje się tylko do diesla, u innnego mechanika słyszłąem że można regenerować do benzyny ale tylko te "elektroniczne" bo mechanicznych się nie da.
Po 100 tys na gazie są zapieczone, co się objawia problemami z zapaleniem gdy autko jest ciepłe, nierówną pracą silnika na wolnych obrotach (obroty nie pływają, tylko silnik tak jakby kuleje - pracuje nierówno).

może jednak ktoś ma jakiś pomysł jak rozwiązać problem?

Z tego co wiem to sie ich nie regeneruje,sam miałem z nimi nielada problemy dlatego radze czasem odpalać na paliwie. Jak moje sie zapiekły to moczyłem je w ropie i w różnych innych świństwach potem podłanczałem pod sprężatke pod wysokim ciśnieniem i odziwo im pomogło.

No jeśli miałeś nagar i syf to pomogło takie płukanie, ale jak wtryskiwacz jest wyklepany to tylko wymiana. Najlepiej dobrać gdzieś na uzywkach, ale przedtem sprawdzić które leją , bo wszystkie na raz nigdy nie siadają.

Nie wiem co jest u mnie, nierówno pracuje, problemy z zapalaniem na benzynie i mechanik stwierdził że do wymiane/regeneracji (ale tu nie był pewien ) wtryski bo leją.
Jak można sprawdzić czy dany wtrysk leje? wykręcić go, zakręcić rozrusznikiem i patrzeć czy jest mgiełka czy kapie ??

Takie wtryskiwacze nawet na benzynie, ale polskiej i tak nie pociągną więcej jak 80 - 100 tysięcy kilosów. Słyszałem już różne legendy na temat czyszczenia wtryskiwaczy, ale jakoś mnie nie przekonały. Pozostaje chyba tylko wymiana, ale tak jest dość kosztowna, biorąc pod uwagę, że wypadało by założyć nowe bo stare mogą być takie same jak Twoje.

Jak mechanik stwierdził, że leją ? Auto się przelewa ? Dużo pali ? Nie zapala na ciepło ?

Pozdro

koszt nowych to 230 PLN / sztuka a z objawów to tak jak piszesz, dużo pali benzyny, nie zapala na ciepło (a jak zapali to się tak jakby zalewał/dusił) i przez chwile pracuje nierówno aż go przegazuje, potem wszystko w miare OK, ale troche kuleje. Zastanawiam się jak sprawdzić który to (bo przypuszczam że będzie to jeden lub dwa) aby nie wymieniać od razu wszystkich 4 tylko te, które trzeba Na zimnym zapala OK (czasem troche nierówno, ale po chwili jest OK), jeździ zarówno na benzynie jak i na gazie, z tym, że na benzynie, tak jak już pisałem, troche kuleje na wolnych obrotach i jak mu się nagle gazu doda to tak od 800 do 1800 obrotów się dławi - jakby się zalewał??, potem jest OK