.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie, mam wielki problem, od dłuższego czasu ubywało mi minimalnie płynu chłodniczego, miesiąc temu auto zaczęło się gotować lekko, padło podejrzenie na termostat, ale nic nie dało, płyn w zbiorniku zachowywał się tak, jakby to była uszczelka pod głowicą. Miałem wymieniony komplet uszczelek, obie głowice były również robione. Co sie okazało później, przyczyną była kompletnie zniszczona pompa wody. Samochód jeździ od 60 tys. km na gazie. Po wymianie pompy, przy okazji rozrządu i tego co napisałem wyżej niby było ok, ale nadal ubywa mi płynu chłodniczego. Dziwna sprawa, bo wszystkie przewody są suche, oglądam je codziennie, a płynu jak ubywało tak ubywa. Może macie jakies sugestie. Z gory dzieki za podpowiedzi.

Poszukaj sladow glikolu na laczeniach, przewodach itp. itd.
W lecie ciezko wylookac male ubytki, ale kiedy woda odparowuje zostaje zielony/czerwony nalocik - zalezy jaki masz plyn.

może przewody przy nagrzewnicy - tam cięzko zerknąc
a moga być już sparciałe

No wlasnie, bede sie kierowal w strone tej nagrzewnicy... Dzieki za podpowiedzi

Zrób jak Vanilka mówi, sprawdź nagrzewnicę - w środku nie czujesz podejrzanego zapachu? wilgoci, stęchlizny?
Jeszcze zdejmij pokrywę kolektora, i zajrzyj pod niego, ja tam ostatnio spędziłem kilka wieczorów - pomiędzy głowicami płyn może odparować, a nalot jest ciężko widoczny bez dodatkowego światła - może Ci też rurka poszła wodna między głowicami, albo oring cieknie z tej rurki w głowicy za termostatem. Jeśli nie widać na zewnątrz, to musisz przejrzeć cały obieg. wszystkie przewody po kolei. Najlepiej jak przyjedziesz i auto jest gorące, wtedy jest podwyższone ciśnienie w instalacji (wysoka temp), i jest szansa, że 'namacasz' jak się będzie gdzieś pocił

Miałem ten sam proble u mnie okazało sie ze to nagrzewnica narazie czymś ją zalali i nie cieknie też nie widziałem zadnych ubytków. Również maiałem problemy z gotowaniem się płynu uciekał gdzie tylko popadnie Najczęściej sparciałymi przewodami . W zbiorniczku wyrównawczym również maiłem kupe oleju okazało sie ze to chłodnica oleju jest nieszczelna w warsztcie odcięto pompe oleju .
A wracając do przegrzewanie nawet nie wiem czy się dalej grzeje bo padła mi wskazówka zegara wczesniej myślałem ze to czujnik ale po wymianie na nowy problem nie zniknął

Dzisiaj padła mi pompa wodna ręce opadają:(

Może ktoś wie ile może kosztować regeneracja i jak długo trwa Dzieki

Pozdrawiam

trojniki doprowadzajace plyn do parownika dookladnie po tym czasie zaczynaja puszczac... dopoki nie wymienisz ich na metalowe , dopoty bedziesz mial taka przypadlosc

Nie ma sensu regenerować skoro nową dobrej firmy, np. SKS kupisz za około 200 zł.

szukam i szukam w necie jakiegos dobrego sklepu z cześciami do mojego modelu i nigdzie ich nie mogę znaleść, chyba przejade się jutro do intercarsu
Myślałem ze pompa kosztuje dużo drożej
ufff

Też brałem w Intercarsie parę miesięcy temu. Jak masz jakies zniżki lub znajomka tam pracujacego to kupisz jeszcze taniej

Jak drożej jak w ASO 350

Co do trójników to ja powymieniałem posaki na nowe i dodatkowo podokładałem po 1 szt. Co prawda autko cięższe ale nigdzie nie leci.

Ok dzisiaj wymieniłem pompe na młodnickiej w wawie koszt naprawy wyszedł 350zł a za pompe policzyli 150 nawet nie wiem jakiej firmy

Na Młodnickiej nie znam dobrego warsztatu a pompa jest bardzo istotnym elementem rozrządu i stosuje się tylko markowe podzespoły!!!

Audi VW "Andrzejewski" Młodnicka 23 jest jeszcze jeden na tej ulicy ale tamci podobno są drodzy Mi polecił go koleś mechanik podobno zajmują się V6 i rzeczywiście szybko fachowo jak narazie jest wszystko ok Podobno juz działają długo i nikt jeszcze na nich nie narzekał