.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam takie pytanko .Moze wydać wam się to trochę dziwne ale myślałem nad wstawieniem do setuni silnika DIESLA z LT35 a dokładnie 2,4 td 6 cylindrów.Może ktoś już cosik takiego przerabiał i czy jest to wykonalne.

wiem ze jest to wykonalne a jak tego dokonasz to bedziesz moim guru Ten silnik nie dosc ze ryczy i chodzi niesamowicie to jeszcze zapiernicza niesamowicie, mialem okazje pojezdzic LT z takim motorem i jest nieprzecietny...strasnie mi sie podobalo, a jak gume palil LT, ciekawy jestem jak to wymiata setka

Tez sie takim najezdzilem, faktycznie trzeba ruszac z dwojki
Nie ma sie co dziwic- ciezki silnik z przodu i leciutki tyl + RWD Ten sam silnik byl chyba jeszcze wkladany do Volvo 700/900 i generalnie odpowiednio zadbany jest niezniszalny...

odrazu mozesz zapomniec o tym bo 6 cylindrow w rzedzie nie wejdzie CI pod maske ... wogole pomysl bez sensu skoro masz 2.5 TDI seryjnie w Audi ktory dysponuje wieksza moca niz ten 2.4

no tak ale 2,4 robi po 1 MILIONIE kilometrów i dalej pracują a 2,5tdi to i pompa padnie wtryskowa a wogóle to mi się TDi nigdy nie widziało.
(spadam pomierzyć silnik z komorą w moim audiczku nara) jak coś wymyślę to dam znać

Ehem, to rozumiem, że zamierzasz jeździć tą setką jeszcze jakieś 10 lat ? Bo w przeciwnym razie jaki sens ?

Dobre masz rozeznanie skoro tak myslisz

jestes pewien ze wiesz co mowisz ? bo wydaje mi sie ze nie

to zależy o co pytasz bo co do tego ze 2,4td nie wejdzie to masz rację i tu szcunek dla Ciebie ale co do tdi to zdania nie zmienie bo dla mnie to zawsze tdi kojarzy mi się z barką rzeczna Zprzodu pierdzi a z tyłu śmierdzi.Słyszałem pare opini na temat sil 2.5 tdi i wcale nie są pochlebne a zwłaszcza sil AAT.A moze to jest tylko ocena grupki niezadowolonych użytkowników.

A dlaczego by nie autko bardzo mi się podoba i jest ładne a jak mam je komuś sprzedać za tysiąc złotówek to aż mi się na zbiera
Jak się da to i 20 lat będę nią jeżdził

Sluchaj taki od LT to serio nie wejdzie ale mozesz pomyslec nad 2.0 TD. Taki silnik ma 172Nm i niecale 90 kucy. Chodzi to to fajnie i nie ma problemow, pali mniej niz 2.4 i jest w pieciu garach. Wiem ze bedziesz mial problem z dostaniem pewnie takiego silnika ale warto, jak dolorzysz do tego IC'ka to bedzie juz bardzo fajnie, masz wtedy moment wiekszy niz w 2.3 NF. Chyba ze chcesz diesla to mam tez do sprzedania takiego dieselka w fajnym wypasie i lux stanie Jak cos to wal na GG: 721188

To, że się nimi wygodnie jeździ to ja wiem, mam cygaro i to od 10 lat. W tej chwili ma niecałę 150k km przebiegu i silnik jest dzwon, ale zaczynają wyłazić inne drobiazgi. A to padnie sobie pompa wspomagania, a to coś tam w zawieszeniu stuknie, a to już w środku zatrzeszczy... Części jeszcze są, ale coraz mniej lub w coraz gorszym stanie, więc za 3-4 lata zaczną się poszukiwania jak do oldtimerów albo serwis za potworną kasę. Polskie drogi niszczą auta nieprzeciętnie. Ty zdaje mi się, że masz starszą niunię od mojej i na pewno z 2 razy większym przebiegiem, więc jeszcze bardziej to odczujesz...
Chyba, ze masz tok myślenia niektórcyh ludzików, olać w jakim to stanie i jaki jest komfort jazdy, byle się toczyło naprzód. A zalewać najlepiej ropą niewiadomego pochodzenia po 2zł za litr.

Pozdro

to tylko slyszales. prawda jest taka ze 2.5 TDI R5 to najbardziej udany diesel. jest produkowany do dzis i nie ma limitu kilometrow dla tego silnika. a to ze sie czesciej zdaza slyszac niepochelne opinie to tylko wynika z tego ze 2.5 TDI czesciej wystepuje w autach ktorymi jezdza ludzie ktorzy nie maja zielonego pojecia o motoryzacji a co za tym idzie nie umieja dbac o auto. LTek to auto do pracy i jak ktos pracuje autem to przeaznie dba bo musi bo kilometry mijaja szybko i szybciej mozna sie obudzic z reka w nocniku

Z calym szacunkiem Sprinter, ale chyba nie wierzysz w przebieg 150tyś swojego auta i awarię pompy wspomagania itd...pompa wytrzymuje znacznie więcej. Wg. moich obserwacji poniżej 250tyś a nawet 300tyś o taką awarię jest niezwykle ciężko.

A wracając do sprawy TDI, to moim zdaniem jest to przyszłość motoryzacji. Silniki są rewelacyjne, bardzo dynamiczne i ekonomiczne i wytrzymalsze od benzynowych. Sam mam turbo-benzynę i jestem na tym punkcie zboczony, ale gdyby było mnie stać na zdrowie TDI...o benzynie bym zapomniał.

Co to jest LT, że tak spytam?

http://images.google.pl/images?q=vw+lt&hl=pl&btnG=Szukaj+obraz%C3%B3w Google twoim przyjacielem

OK ale kto mógł wiedzieć że chodzi o VW?
po wpisaniu w googlach samego LT można się natknąc nawet na czołg produkcji czechosłowackiej...
tym nie mniej dzięki za podpowiedź.

ja mam około 450tyś przebiegu i 84 rok produkcji autka i naprawdę jest w bdb stanie dbam o nie jak tylko potrafię . Na przełomie 4 lat zainwestowałem sporo kasy w to autko i wiem co jest warte i dla tego go nie sprzedam.A co do silnika diesla to mam po prostu za flaszkę taki silnik i dostęp do dobrej oryginalnej ropy i tak mnie tylko nosiło aby coś wykombinować ale niestety hans miał rację i się nie da . może i 2,5 tdi to dobry pomysł ale aż tak mocno mnie nie poniesie bo wiem co to jest TDi i nie mam zamiaru się w to pchać.
Mówcie co chcecie ale do TDi-ków najwięcej sprzedaje się części (chodzi o silniki)A zresztą nie ma się co rozpisywać popatrzcie na forum.
Tdi bez mocy ,coś szarpie ,coś klekocze ,coś się dusi, ciągle coś założe się że na technicznym 50% postów dotyczy problemów z TDI.
Ale to tylko moje zdanie i oczywiscie nie musicie się z nim zgadzac
Pozdrawiam

Nie tyle co wierzę , ale wiem o tym. Kupiłem samochód w 94r. z przebiegiem 56kkm bezpośrednio od pierwszego właściciela w Niemczech (nie tam z jakimiś pośrednikami). Od tego czasu średnia nieduża około 9 tys. km rocznie. A pompa najpierw zaczęła puszczać spod takiej dużej śruby z krzyżakiem z przodu, następnie na łączeniu jej z dwóch części przez środek. Weź pod uwagę nie tylko przebieg, ale jeszcze wiek.



Jeśli tak o nie dbasz i w ogóle, to gratki Przyjemnie popatrzeć na zadbane cygarko, ale z długowiecznością mimo wszystko nie ma co przesadzać

Z tymi problemami z TDi to nie jest takie oczywiste, w każdym silniku coś się psuje. TDi jest bardzo popularne, więc proporcjonalnie jest dużo pytań i problemów. Poza tym nigdy nie wiadomo jak auto traktował poprzedni właściciel, gdyby każdy miał takie podejście jak większość kolegów z AKP to nie byłoby tyle problemów z kupnem przyzwoitych aut... Ale realia są całkiem inne.

Adam , bo TDI jst najwiecej ... wez mi pokaz ile Sportquattro sie psuje , pokaz mi statystyki ... nie masz ? ... to wychodzi ze to najmniej awaryjne Audi ? ... poza tym sam sobie przeczysz .. piszesz ze sporo zainwestowales w swopje auto a mowisz ze innym sie psuje .... czyli oznacza ze Ty inwestujesz w choinki zapachowe ? Twoje podejscie do TDI to nic innego jak zabobon wpojony CI przez kogos o znikomej wiedzy na temat tej technologii ... ot tak ja to widze