.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie !
Mam audi A6 1996 r 2.6 V6 w ktorym jest silnik z Audi C4 2.8 , i pytanie , czy instalacja z Audi 2.8 V6 C4 z silnika bedzie pasowac do mojej w A6 tzn kable ktore ida do komputera pod nogami pasazera i kable ktore ida do bezpiecznikow , bedzie to pasowalo? jak ktos cos wie dajcie znac pozdrawiam, bo chce dac komputer i kolektor z 2.8 C4 , bo narazie jest moj z A6. pozdraiwam

Domyślam sie, że chodzi Ci o drutopwanie kolektora z 2,8, bo chcesz załozyć instalkę LPG 2-giej generacji..... Odpuść sobie - przy wybuchu plastikowy kolektor nie jest jedynym elementem, który pójdzie w przemiał - jest tłumik, jest przepływka, dosyć kosztowna, itp, itd. Lepiej dołóż te 2 tys. wiecej na sekwencje, nie będziesz musiał robić 'cyrków' z takim cudowaniem z kolektorami. A i auto będzie o niebo lepiej jeździło - poszukaj na szukaczce, lub na Forum Faq - było dużo o instalacjach.
Jeśliby chodziło o 2x siekszy koszt instalacji gaz - jest łatwy problem na rozwiazanie tego - zamiast wydać od razu kasę na instalkę - lepiej weź sekwencje na 2 lata kredytu - przy założeniu, że robisz 1000km miesięccznie, przez 2 lata bedziesz mial taki sam wydatek (Paliwo LPG+rata = paliwo PB), a po 2 latach zostanie tylko paliwo lpg - cos ok. 250 w stosunku do 480-90 pb. A każdy kiometr powyzej 1000km miesiecznie idzie juz tylko na gazie, czyli oszczednosci sa jeszcze wieksze.
Jeśli nie chodziło o zrobienie (zdrutowanie) 'gruntu' pod instalacje gaz inną niż sekwencja - puść tego posta w niepamięć. Ale miałem odczucie, ze właśnie w tym celu to robisz, więc pisze. Szkoda nerwow i dodatkowych (znacznie wiekszych niz roznica w kazie pomiedzy instalkami) pieniędzy. - powiedzą to Ci, co już przeszli takie kombinacje.


Co do kabli: tu najlepiej Ci to objaśni Hans, ale jak na mój rozumik, to na pewno nie są takie same (przynajmniej AAH jest wiecej), a mogą również posiadać inne oznaczenia kolorów. A poza tym - tak z ciekawości: czemu zmieniasz kompa? Musisz zmienić wszystkie dodatkowe czujniki, jakie są/były w 2,8 - przepływka, rurki podciśnienia do kolektora.itp.

To jest tak:
Kupilismy A6 z 2.6 i okazalo sie ze jest zarzniety motor , a ze mamy C4 na czesci wrzucilismy tam 2.8 , i teraz jest tak , kolektor ,instalacja i komputer sa z 2.6 a silnik z 2.8 , i ost posypala nam sie zawor sterujacy obrotami i potencjomet , 2 rzeczy uzywane kosztuja ok 500 zł , i myslalismy zeby przelozyc kolektor komputer i ta instalacje z 2.8 bo ja mamy , acha i nie chce zakladac gazu , a wiec jak myslisz co zrobic?

Wiązka na bank jest inna. Music pamiętać, że 2.6 to w większości różnica w osprzęcie, czyli górze silnika... to, czego w 2.6 nie ma jest w 2.8 i musi współpracować z komputerem, więc automatycznie i kabelków jest znacznie więcej...

Chyba ze pasowal by sam komputer? nie wiem czy kable sa te same , bo wiesz 2.6 ma ograniczenie do 220 km/h a 2.8 nie wiem ...

Ale zostają przecież odczyty z dodatkowego osprzętu, które komp musi dostawać, aby odpowiednio sterować innymi,(przepływka, itp.) - wal do Hansa na priv'a - on Ci pomoże i wskaże światło w tunelu (tak myślę - chyba się nie wk...i, że bez pytania Cie posyłam ) - ja mógłbym Ci cokolwiek powiedzieć tylko o ABC, a on wie wszystko (ok, no - prawie )

Bez przesady, tylko Bóg wie wszystko

Rozumiem, że moja wersja Ci nie odpowiada?? Też bym chciał tanio i bez problemu... ale jak nie przełożysz wiązki to qpa W etce nawet jak patrzysz na podciśnienie to w 2.6 jest skąpo, natomiast w 2.8 niezła pajęczyna! Do tego większość 2.6 nie ma przepływki, a 2.8 ma i to jeszcze różne typy!! a nie jedną i taką samą do wszystkich.... Jak dla mnie to naprawdę dużo z tym roboty (samo przełożenie wiązki...)

ee tam ... zeby tam znowu wiele roboty .... powiedzmy ze sama wiazka to jeden , gora 2 dni ale pod warunkiem ze wszystko jest kompletne. faktem jest wracajac do sedna sprawy ze taki mix bez przelozenia kompletnego osprzetu to ani nie bedzie jezdzil ani nie bedzie bezawaryjny. takze zrob do konca to co zaczales a nie pozalujesz