Silnik 2.4 opinie

mar.zag

Wiem,ż ete 2.4 są w dobrych cenach,ale pala tyle co 2.8,a może i więcej
ogólenie czesci uzywanych do tego nie ma ;-)

Z 2.4 jest podobna sytuacja co z dawnym 2.6 tylko ma troche inne wady

Latałem 2.4 i 2.8 jak bym miał wybór to tylko 2.8
Chyba,że masz gdzieś tanio do kupienia to może bym się skusił

Ogólnie to odradzam to jest taki silnik na próbę tak na samym początku
twierdziła fabryka audi,ale jakoś został w produkcji

Jeżeli szukasz poprostu informaci czy warto kupić to mówię lepiej
poszukać juz 2.8 zdecydowanie lepszy wybór

spanky

mar.zag napisał(a):

Wiem,ż ete 2.4 są w dobrych cenach,ale pala tyle co 2.8,a może i więcej
ogólenie czesci uzywanych do tego nie ma ;-)

Z 2.4 jest podobna sytuacja co z dawnym 2.6 tylko ma troche inne wady

Latałem 2.4 i 2.8 jak bym miał wybór to tylko 2.8
Chyba,że masz gdzieś tanio do kupienia to może bym się skusił

Ogólnie to odradzam to jest taki silnik na próbę tak na samym początku
twierdziła fabryka audi,ale jakoś został w produkcji

Jeżeli szukasz poprostu informaci czy warto kupić to mówię lepiej
poszukać juz 2.8 zdecydowanie lepszy wybór

ale oczywiscie 2.8 30V ........ :peace:

BiLu

Johny napisał(a):

Ni e daj sie przekonac pano m od Ciagnikow

2.4 to fajny silniczek

2.5 TDI to jest qpa i nie daj sie na to namowic a o 1.9 turbotraktorze nawet nie mysl bo to dopiero nie jedzie :zly:

. Ten 2.4 to w sam raz do codziennego poruszania sie :peace:

zapomniales tylko o rzeczowych argumentach. poza tym pewnie jezdziles 1,9 2,5 oraz 2,4 ... ;-)

piotr

Bilu napisał(a):

Johny napisał(a):

Ni e daj sie przekonac pano m od Ciagnikow

2.4 to fajny silniczek

2.5 TDI to jest qpa i nie daj sie na to namowic a o 1.9 turbotraktorze nawet nie mysl bo to dopiero nie jedzie :zly:

. Ten 2.4 to w sam raz do codziennego poruszania sie :peace:

zapomniales tylko o rzeczowych argumentach. poza tym pewnie jezdziles 1,9 2,5 oraz 2,4 ... ;-)

No właśnie, a gdzie jakieś rzeczowe argumenty ?

GrzesB

Johny napisał(a):

Ni e daj sie przekonac pano m od Ciagnikow

2.4 to fajny silniczek

2.5 TDI to jest qpa i nie daj sie na to namowic a o 1.9 turbotraktorze nawet nie mysl bo to dopiero nie jedzie :zly:

. Ten 2.4 to w sam raz do codziennego poruszania sie :peace:

Gratulejszyn!! Ja mam 2.8 ale na AELa bym się zamienił... w ostateczności 1.9 ale to w mniejszej budzie... I nie mów, że to nie jeździ... jak ma wiruska to czasy są całkiem dobre i 2.8 wcale nie jest przy tym rakietą

Johny

Bilu napisał(a):

Johny napisał(a):

Ni e daj sie przekonac pano m od Ciagnikow

2.4 to fajny silniczek

2.5 TDI to jest qpa i nie daj sie na to namowic a o 1.9 turbotraktorze nawet nie mysl bo to dopiero nie jedzie :zly:

. Ten 2.4 to w sam raz do codziennego poruszania sie :peace:

zapomniales tylko o rzeczowych argumentach. poza tym pewnie jezdziles 1,9 2,5 oraz 2,4 ... ;-)

1.9 TDI (firmowe)jezdze na codzien tyle ze w budzie Passata w wersji 100KM lub 115KM (zalezy co sie trafi

) i to naprawde nie jest zbytnio dynamiczne :zly:

ani ciche

Jedyna zaleta tego silnika jak dla mnie to stosunkowo male spalanie,i jak na auto do pracy to moze byc

Natomiast 2.5 TDI V6 ma moj staruszek w swoim A4, i naprawde to nie wyrywa z butow a koszta utrzymania sa dosc drogie :zly:

Ojciec juz sie zaklina ze wiecej Diesla nie kupi. 2.4 nie jezdzilem

ale uwazam ze kazde benzynowe V6 to lepszy wybor niz traktor

mAlIbOr

Johny napisał(a):

Bilu napisał(a):

Johny napisał(a):

Ni e daj sie przekonac pano m od Ciagnikow

2.4 to fajny silniczek

2.5 TDI to jest qpa i nie daj sie na to namowic a o 1.9 turbotraktorze nawet nie mysl bo to dopiero nie jedzie :zly:

. Ten 2.4 to w sam raz do codziennego poruszania sie :peace:

zapomniales tylko o rzeczowych argumentach. poza tym pewnie jezdziles 1,9 2,5 oraz 2,4 ... ;-)

1.9 TDI (firmowe)jezdze na codzien tyle ze w budzie Passata w wersji 100KM lub 115KM (zalezy co sie trafi

) i to naprawde nie jest zbytnio dynamiczne :zly:

ani ciche

Jedyna zaleta tego silnika jak dla mnie to stosunkowo male spalanie,i jak na auto do pracy to moze byc

Natomiast 2.5 TDI V6 ma moj staruszek w swoim A4, i naprawde to nie wyrywa z butow a koszta utrzymania sa dosc drogie :zly:

Ojciec juz sie zaklina ze wiecej Diesla nie kupi. 2.4 nie jezdzilem

ale uwazam ze kazde benzynowe V6 to lepszy wybor niz traktor

Kazdy ma inne oczekiwania. Moj byly szefuncio poruszal sie A6 2.8Quattro i kupil sobie nowego passata 1.9 130 TDI i przyznal szczerze ze latalo to tak samo...byl zadowolony, nie chodzilo mu o oszczednosc bo co dwa dni lal do audi pod korek wiec to nie ten typ czlowieka ktory oszczedzal. 2.5 TDI ma kolega w Skodzie i przyznam ze zapiedziela niemilosiernie :peace:

GrzesB

mAlIbOr napisał(a):

Kazdy ma inne oczekiwania. Moj byly szefuncio poruszal sie A6 2.8Quattro i kupil sobie nowego passata 1.9 130 TDI i przyznal szczerze ze latalo to tak samo...byl zadowolony, nie chodzilo mu o oszczednosc bo co dwa dni lal do audi pod korek wiec to nie ten typ czlowieka ktory oszczedzal. 2.5 TDI ma kolega w Skodzie i przyznam ze zapiedziela niemilosiernie :peace:

Generalnie to co napisałeś to prawda, ale TDI 130KM jest do wyjęcia (chyba, że kierowca był lipny). A co do R5 i V6 w TDI

mój mechanik miał jedno i drugie - powiedział, że R5 mimo wszystko dużo lepiej jeździło...

Baskecior

Johny napisał(a):

Bilu napisał(a):

Johny napisał(a):

Ni e daj sie przekonac pano m od Ciagnikow

2.4 to fajny silniczek

2.5 TDI to jest qpa i nie daj sie na to namowic a o 1.9 turbotraktorze nawet nie mysl bo to dopiero nie jedzie :zly:

. Ten 2.4 to w sam raz do codziennego poruszania sie :peace:

zapomniales tylko o rzeczowych argumentach. poza tym pewnie jezdziles 1,9 2,5 oraz 2,4 ... ;-)

1.9 TDI (firmowe)jezdze na codzien tyle ze w budzie Passata w wersji 100KM lub 115KM (zalezy co sie trafi

) i to naprawde nie jest zbytnio dynamiczne :zly:

ani ciche

Jedyna zaleta tego silnika jak dla mnie to stosunkowo male spalanie,i jak na auto do pracy to moze byc

Natomiast 2.5 TDI V6 ma moj staruszek w swoim A4, i naprawde to nie wyrywa z butow a koszta utrzymania sa dosc drogie :zly:

Ojciec juz sie zaklina ze wiecej Diesla nie kupi. 2.4 nie jezdzilem

ale uwazam ze kazde benzynowe V6 to lepszy wybor niz traktor

Pozwoli kolega ze sie ustosunkuję ...
Co do 1,9 w w wersji 100 i 105 KM zgadzam sie z Toba w 70%.
Co do 2,5 TDI V6 w A4 - chyba twoj tato trafil na dosc wyelsploatowany egzemplarz - moje odczucia po testach tegoz autka sa zupelnie odmienne.
TDi i V6 to polaczenia ktore powoduje ze jazda od dolu jest przyjemniejsza niz jazda na wypasionej mulatce rodem z Jamajki.

Co ostatniej opinii to uwazam ze jest zupelnie odwrotnie, niemniej zaczynam nabierac coraz wiekszego szacunku do V6 - niewazne czy benzyna czy klekot.
Tak czy siak jesli zycie okaze sie laskawe - next bedzie 2,5 TDi V6 lub potezne 1,9, a jesli cena ropki skoczy ponad 5 zeta - bede szukal 2,8 V6 i podepne Amikę ...

W razie dalszych watpliwosci , chetnie wytlumacze Ci , dlaczego przyszlosc w motoryzacji nalezy do traktorow - moze na zlocie - tam bedzie duzo czasu ...

Baskecior

GrzesB napisał(a):

mAlIbOr napisał(a):

Kazdy ma inne oczekiwania. Moj byly szefuncio poruszal sie A6 2.8Quattro i kupil sobie nowego passata 1.9 130 TDI i przyznal szczerze ze latalo to tak samo...byl zadowolony, nie chodzilo mu o oszczednosc bo co dwa dni lal do audi pod korek wiec to nie ten typ czlowieka ktory oszczedzal. 2.5 TDI ma kolega w Skodzie i przyznam ze zapiedziela niemilosiernie :peace:

Generalnie to co napisałeś to prawda, ale TDI 130KM jest do wyjęcia (chyba, że kierowca był lipny). A co do R5 i V6 w TDI

mój mechanik miał jedno i drugie - powiedział, że R5 mimo wszystko dużo lepiej jeździło...

Jezeli mowisz o fabrycznych jednostkach - roznica na korzysc V6 jest odczuwalna , natomiast 1,9 ma duzo wiekszy potencjal i wiele z niego mozna wykrzesac - zdecydowanie wiecej niz z V6 - jeździłem testowałem i uwierz mi ze PD 130-konne po chipie naprawde dziala bosko na kregoslup.

PS to 1,9 bylo w quattro

martab99

baskecior napisał(a):

uwierz mi ze PD 130-konne po chipie naprawde dziala bosko na kregoslup.

PS to 1,9 bylo w quattro

Ojj, swieta racja Basket ;-)

Wystarczy przejechac sie "lekko rezanym" Coupe chlopakow z 2B :peace:

Mam nadzieje ze sie pojawia na zlocie

Baskecior

martab99 napisał(a):

baskecior napisał(a):

uwierz mi ze PD 130-konne po chipie naprawde dziala bosko na kregoslup.

PS to 1,9 bylo w quattro

Ojj, swieta racja Basket ;-)

Wystarczy przejechac sie "lekko rezanym" Coupe chlopakow z 2B :peace:

Mam nadzieje ze sie pojawia na zlocie

emcior

martab99 napisał(a):

baskecior napisał(a):

uwierz mi ze PD 130-konne po chipie naprawde dziala bosko na kregoslup.

PS to 1,9 bylo w quattro

Ojj, swieta racja Basket ;-)

Wystarczy przejechac sie "lekko rezanym" Coupe chlopakow z 2B :peace:

Mam nadzieje ze sie pojawia na zlocie

taak, tylko potffoor 2B ma troche wiecej modów niz tylko chipsy , ale wgniata w kubeł niemiłosiernie to fakt :peace:

Co do zlotu trzeba ich CISNAC, bo cos sie migają :(:

Mauzer

To ja trochę z innej beki.

Ostatnio nie dane mi jest jeździć autkiem więc dużo spaceruje, często idę a za mna jakiś klekot niesamowity nawet nie obracam się mysląc że to jakiś T4 lub inny busik pogazuje- pomyłka A6 R5 lub V6 nieważne, oficjalnie stwierdzam że głos silnika R5 lub V6 w Tdi to pooracha, co innego np. R5 E, cud, miód.
I do tego ta koopa dymu na dupie.

Klekot ma tylko jeden plus może dwa ekonomia i niezawodnosc...ale już wkrótce będzie blado ca CPN'ie, a i wtym drugim przypadku często jest kiepskawo z trwałością (ścierające się wałki rozrządu A6 V6, cienkie turbawki? poracha).

@Basket jaką ty widzisz przyszłość dla traktorów, bo w polsze chyba niet, może u wójka szejka?

emte napisał(a):

martab99 napisał(a):

baskecior napisał(a):

uwierz mi ze PD 130-konne po chipie naprawde dziala bosko na kregoslup.

PS to 1,9 bylo w quattro

Ojj, swieta racja Basket ;-)

Wystarczy przejechac sie "lekko rezanym" Coupe chlopakow z 2B :peace:

Mam nadzieje ze sie pojawia na zlocie

taak, tylko potffoor 2B ma troche wiecej modów niz tylko chipsy , ale wgniata w kubeł niemiłosiernie to fakt :peace:

Co do zlotu trzeba ich CISNAC, bo cos sie migają :(:

Dane mi było usłysześ od Wojtka że w przyszły sezon w coupe będzie jeździł 2.5Tdi R5 coś ponad 500 niutków wyskrobanych :):

martab99

Mauzer napisał(a):

Dane mi było usłysześ od Wojtka że w przyszły sezon w coupe będzie jeździł 2.5Tdi R5 coś ponad 500 niutków wyskrobanych :):

Bedzie, bedzie- juz czeka na swoja kolejke :peace:

j@cek

wtrące swoje 3 grosze:jezdziłem 2.4 c5 tiptronic quattro ten samochód wogóle nie jedzie przy spalaniu 12-17 litrów. Owszem sa to dosc trwale konstrukcje ale jesli benzynka w c5 to polecam 2.8 30v w manualu jesli ropka to 1.9 PD lub 1.9 AFN-a .Jesli szukasz koniecznie c5 w quattro to 2.5 tdi lub 2.8 wchodzi w gre...osobiscie ze wzgledów ekonomicznych wole 2.8 z sekwencja!

.: AUDI KLUB POLSKA :.

Silnik 2.4 opinie

Kto przegląda forum