.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam klubowiczów.

Kupiłem VW GOLF VARIANT III 1.9 diesel (1Y) do "cięzkiej" pracy i mam kilka pytań.

Jaki olej stosować do tego motoru(minerał,półsyntetyk czy syntetyk) i jakiej firmy ,auto ma przejechane około 300 tyś (nie wiem jaki był lany)?
Co ile wymieniać olej?
Co z temperaturą cieczy chłodzącej wskaznik pokazuje około 80 C czasami 90 C na trasie nawet potrafi zejść do 75 C.
Czy to jakaś wada "wrodzona" tych silników? czy wskaznik oszukuje?
Czy w skrzyni biegów wymienić na" dzień dobry" olej a jak tak to jaki zalać?
Jak z odpalaniem 1.9 d w mrozy(auto będzie stało pod blokiem)?
Czy ten diesel (1Y) jest "wrażliwy" na jakość paliwa czy można lać "wszystko"?
Gdzie tam znajduję się termostat ,tam gdzie pompa wody??? i czy ciężko go wymienić?
I ostatnie pytanie.
Jak z "braniem" oleju silnikowego od wymiany do wymiany , jaka jest norma?

Przyznam się bez bicia że "szukaczki" nie użyłem bo naprawdę nie mam czasu praca,praca i jeszcze raz praca od rana do wieczora i prosił bym o wyrozumiałość.
Z góry dziękuję za odpowiedz.
Pozdrawiam

no nie znalazles bo to nie forum VW ... olej moze byc polsyntetyk ale jak zalejesz dobrym mineralem i bedziesz go czesto wymienial to tez bedzie dobrze . temperatura cieczy w tego typu silnika jest norma , diesle emituja o wiele mniej ciepla niz benzyny . w skrzyni olej oczywiscie ze mozesz wymienic. swierzy i czysty olej napewno wydluzy zycie skrzyni.
silniki diesla bez turbiny praktycznie wogole nie sa wrazliwe na rodzaj paliwa . branie oleju w takich silnikach nie powinno przekraczac litra do 1,5 litra na 10 tys km . co do odpalania zima to jezeli bedziesz mial powymieniane filtry , zdrowy akumulator i sprawne swiece to nie powinno byc problemu... oczywiscie paliwo tez musi byc odpowiednio przystosowane bo ponoc w tym roku ma byc do -40 st C

Olejek lej taki jaki był wczesniej nalany. Jesli nie wiesz co lać , nalej półsyntetyka.
Olej wymieniaj co ok 10-12 tys km.
Ilość jaką konsumuje od wymiany nie powinna przekraczac max 1,5 litra, w zalezności od stylu jady (mój 1Y brał ok 0,3 litra na 10 tys km, przy przebiegu 185 tys km. i dość ostrej jeździe.)
Temparatura w tym silniku musi stać na 90 st C. Obstawiam zużyty termostat, który nie domyka.
Te silniki dobrze odpalają w mrozy jeśli spełnionych zostanie "10 przykazań dla diesla"-opcja"szukaj na forum" .
Miałem taki motorek w Ibizie i palił na cacy przy -22 st C. po jednym podgrzaniu swiec żarowych.
Termostat znajduje się obok pompy , patrząc na silnik jest za pompą w kierunku tyłu samochodu. Wymiana jest stosunkowo prosta.
Ten silnik akceptuje ON,OO i rzepak.
To bardzo dobra i niewyżyłowana (68 KM) jednostka , która pojeździ bardzo długo. Ten silnik jest bazą dla późniejszych 1Z`tów i AFN`ów.
W razie czego służę pomocą.

powodzenia

Dziękuję hans i baskecior za szybką odpowiedz
Jaki olej zalać do skrzynki(specyfikacja,marka)?
Czy tam są popychacze zaworów hydrałliczne?
Czy przy przebiegu rzędu 300 tyś można zalać półsyntetyk czy lepiej nakarmić go minerałem?
Dzięki i pozdrawiam.

P.S baskecior OP mozna lać sam czy lepiej mieszać z ON (czy wszystko mu jedno )

Kompensacja luzu zaworowego jest automatyczna - są samoregulatory
Od przebiegu zależy sporo , ale więcej od stylu jazdy. Jeśli przebieg prawdziwy to lałbym półsyntetyk.
Lac możesz co chcesz i jak chcesz, możesz lać sam opał , byle dobry gatunkowo.

http://forum.vwgolf.pl - może znajdziesz odpowiedzi na wszystkie pytania, to forum wygląda naprawdę na kopalnie informacji dot. Golfów.