.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hans - nie robiłem tego wszystkiego ot tak, tylko przy okazji wymiany popychaczy i kilku innych rzeczy. W ogóle chodzi mi o to czy warto jechać na hamownię i wydawać niepotrzebnie kasę, żeby przekonać się tylko, że upłynęło trochę KM...

hamownia to podstawa - od tego się zaczyna i na tym się kończy.

Z dystansem sie zobaczy, zależnie od warunków i nawierzchni
Na razie jestem na bezpiecznym strzale 75PS i 150Nm.
Przymierzam sie do 100-120PS i około 200-240Nm ale tutaj musze już drugą pompe paliwa wstawić i raczej jakaś elektronika by sie przydała.

wowo, nie radzę, jak już to progresywny wtrysk. Nie przekraczaj 450 Nm, zawsze możesz obrotami moc podciągnąć.

ee tam ... Kajman wytrzelal ponad 60 kg gazu dyszami 100 KM i w silniku z przebiegiem ponad 450 tys i dopiero siadla mu panewka

podpinajac sie pod temat nitro jak myslicie przy bezpiecznym strzale dla a8 4.2 40v 310ps ile mozna zyskac ps i nm.

ile by urwal do 100 i na cwiartke-obecny czas to okolo6.3s do paczki i 14,89s na cwiare

w silnik V8 mozesz spokojnie ladowac te 150 KM a kolega nawet ladowal o ile sie nie myle 225 takze spokojnie masz czasy ponizej 5 sekund do setki tylko jak chcesz tego uzywac ze startu to lepiej zalozyc do tego sterownik bo nitro zle uzyte wywala silnik w powietrze bez wzgledu na jego wytrzymalosc

oczywiscie jak sie zdecyduje na nitro to musi byc to instalka wypas i profi robota sam sadzac niemam zamiaru

20PS na cylinder zniesie bez problemu.
Leo progresja, to właśnie miałem na myśli mówiąc elektronika.

... i do tego sa Ci potrzebne wtryski o wydajności conajmniej takiej jak w S2 czyli 330stki.

A czy przypadkiem sie nie wklada dodatkowego wtrysu ktory leje jak sie wlaczy nitro a nie zmnienia orginalne ?

Wtryski swoją drogą, pompa paliwa raczej będzie niezbędna.

Mq w wersji mokrej jest oczywiście dodatkowy wtryskiwacz. Jednak tryskając większą dawką gazu potrzebujesz wydajniejszej pompy i wtryskiwaczy by zachować proprcje mieszanki.

wowo to ja wiem - tylko raczej wydawalo mi sie ze sie to robi na dodatkowym(ych) wtryskach a nie na fabrycznych. TO wszystko

Ja mam takie male pytanko jak juz jak juz jestesmy w temacie mieszanek wybuchowych

Czy benzyna moze sie spalac zmieszana z lpgem??

Tzn zalozmy ze ma sie wtrysk benzyny i dostawiony wtrysk gazu, z mozliwoscia sterowania niezaleznego. Puszczamy i gaz i benzyne na raz, powiedzmy po pol, tak zeby w sumie dawaly z powietrzem (ew. podtlenkiem azotu) prawidlowa mieszanke...

Ew. jakis inny koktajl, np benzyne i nitro.

żeby spalić paliwo potrzebujesz tlen. A nie powiesz mi, że silnik na samym lpg by chodził bez powietrza, nie ? Wszystko jedno co sikniesz, i tak potrzebujesz tlenu. Dlatego nitro, dlatego sprężarki, kompresory itepe.

moze chodzilo o jezdzenie na gazie na pełnym doładowaniu
z niewielkim dotryskiem benzyny aby to chodziło jak należy...

siema,

niestety robienie N/A jest ciężką i kompleksową pracą!wszystko należy poprzeć obliczeniami i nic nie może być kwestią przypadku.biorąc sie za niewysilony silnik osiągniesz najlepsze rezultaty w dość prosty sposób,fabryki daja pewien zapas(podyktowany ekonomicznie i marketingowo-tak żeby za rok wypuścic ten sam silnik ale o 5-10KM silniejszy,0,5l oszczedniejszy itd.) .
nie bedziemy sie rozwodzic jak to trzeba robić ,bo nikt nie lubi byc pouczany,ale możemy dąc krótki opis jak to robimy my:

1)zbierasz wszystkie dane techniczne o silniku co sie tylko da,co najczęściej w nim szwankuje,gdzie ma słabości.Jeżeli np. dół silnika pada często to mały sens brania się za podnoszenie mu obrotów bo będzie nieciekawie itd.

2)ustalamy jakie jest przeznaczenie samochodu(dupowóz,rally,sprint) i ustalamy chrakterystykę zewnętrzną, która by mu pasowała

3)używamy mądrych czerepów(StasioX,Menda i Brain) oni liczą co już jest ok w silniku i nie warto się za to brać,wstępne parametry nowego silnika

4)wciągasz głowice i oceniasz czy zamierzone cele są realne(bo nie ma co sie oszukiwać)wracasz do ptk.3)

5)mamy pogląd,liczymy koszta czasowo-pieniężne.wracasz do ptk.3)

6)obliczony silnik robi się ok 2tygodni(wszystko dosłownie wszystko od alternatora po koniec tłumika)

itd.

naprawę ciężka praca nie to żebym zniechęcał(bo my lubimy siedzieć w smarach i nam to wychodzi na plus : ) ale realność panowie.

krótki wstęp do teori kogoś kto z doświadczeniem:

http://www.grabowski.com.pl/

Nie no oczywiśnie ze tak:)

ja spytalem czy zamiast mieszac powietrze z benzyna powiedzmy
12(powietrze):1(benzin) , czy nie zadzialalo by coś takiego 12(powietrze):1(0,5benzin + 0,5gaz).

wlasnie nasowa mi sie pytaie czy ewentualnie mozna strzelic z nitro jak sie naprzyklad zasowa na lpg.czy moze jebn...c?