.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak się do tego zabrać i jak po koleji się to robi ? chciałbym zaoszczędzić na mechaniku. pozdrawiam

klucz do kół kleszcze do wyjęcia zawleczki klucz nasadowy 24 ok 30 minut i zrobione ; łożyska w tylnym są 2 najlepiej wymienić 2; ważna jest siła dokręcenia nakrętki 24 nie można przeciągnąć za mocno

Jeśli masz hamulec bębnowy to jak wyzej, ale pamiętaj-lepiej za słabo dokręcić niz choćby trochę za mocno, jak przesadzisz to Ci się przegrzeje w pierwszej trasie. Smar tylko do łożysk tocznych !, bez dodatku molibdenu (do ślizgowych i np gwintów). Najlepiej niech Ci dokręci dziecko do lat trzech. To na prawdę nie jest trudne i sadzę że warto takie rzeczy umieć.

Witam.
Bardzo łatwo nie ma się czego bać, jak zdejmiesz bębny lub tarcze h-ca, gdy będziesz składał od razu ustaw sobie dobrze ręczny hamulec tzn. wkręć regulacje w cylinderki i poźniej dopiero ustaw linkę ręcznego.
Pozdro.

sorki - nie napisałem że dotyczy to nie B4 jak to miałem w opisie a A4 (zakupiłęm 3 dni temu). Jeśli jest jakaś różnica dodam że jest ABS

Jeśli masz łożyskA stożkowe to no problem, a jesli jedno dwurzędowe to prasa i kasa.

Z tyłu dwurzędowe i bębny z ABS? AUDIK chyba nie stosował. Powinny być tarcze i łożyska stożkowe. Najwięcej babrania to wybicie starych i nabicie nowych bieżni łożyska. Odnośnie regulacji to najlepiej tak : dociągnąć łożyska na maksa obracając kołem, potem odpuścić ze dwa obroty, jebnąć w koło z kopa i dociągać powoli aż zniknie luz (dygając kołem góra dół). Po przejechaniu kilkunastu kilometrów jeszcze raz sprawdzić i wyregulować bo się ułoży i luzik na pewno się pojawi ( Uwaga klocki mogą trzymać i wykasować luz)

Robot prosta.
Możliwe komplikacje z odkręceniem jarzma hamulaca.
U mnie chłopaki 40 min walczyli z dwoma śrubami,
jedna poszła dopiero po podgrzaniu.