.: AUDI KLUB POLSKA :.

Podczas wymiany zawieszenia, zauważyłem że z okolic bomby sączy się płyn hamulcowy. Podejżewam też, że nie działa ona prawidłowo Czy można ją jakoś naprawić, ewentualnie gdzie kupić sprawną (może nową?) i na jakie koszta się szykować?

sączy CI się nie płyn hamulcowy tylko płyn od wspomagania!Masz dwusekcyjną pompę wspomagania która też wspomaga hamulce.
Bombę się tylko wymienia. Nowa to jakies 600-700 zł.

z tego co wiem to w akumulatorze sily hamowania czyli "bombie" jest plym hamulcowy. przeciez z pompy dwusekcyjnej idzie olej do maglownicy a plyn hamulcowy do serwa...

chlopaki , nie robcie obciachu ... plyn hamulcowy jest w hamulcach i w sprzegle a nie wszedzie ... wspomaganie ma swoj zamkniety uklad i akumulator jest od wspomagania ... no chyba ... chyba ze ktos madry zalal do wspomagania plyn hamulcowy

Hans nie rób obciachu Hydrol to płyn do układów hydraulicznych (czyli moze byc i do wspomagania) a nie płyn hamulcowy.Kiedyś awaryjnie zalałem gdzieś na jakimś zadupiu pod rzeszowem właśnie wspomniany Hydrol do wspomagania.

to już mnie zakręciliście totalnie, akumulator ciśnienia jest do układu hamulcowego tak? W przypadku wymiany bomby który płyn będę musiał wymienić, hamulcowy czy wspomagania?

.... a jak myslisz co we wspomaganie sie wlewa ? ... jak Ci minie kac gigant to sie nad tym jeszcze raz zastanow bo po pijaku faktycznie mozesz sie zakrecic

Zastanawia mnie, gdzie w zamkniętej "gruszce" może powstać wyciek? Chyba tylko na złączu z przewodem (jakim cudem zbiorniczek z grubej blachy może kosztować 600 zł?).

Wspomaganie hamulca może być sterowane podciśnieniem z kolektora (powietrze - duża puszka serwo) lub dodatkową pompą umieszczoną za pompą hamulcową (podszybie). W "gruszce" zdecydowanie jest płyn od hydrauliki WSPOMAGANIA. Zalecam dokładne wyszukanie miejsca wycieku. Może kapie na "gruszkę" z innego miejsca?

Panowie Wytlumaczcie mi prosze dlaczego Akumuasltorze sily hamowania "Bombie" znajduje sie plyn od wspomagania - Jak dla mnie jest to cos innego niz Plyn Hamulcowy. http://www.auto2.ru/epc/etka/B141/612300.png Nie znam sie na tym dobrze bo nie mam takiego ukladu u siebie ale z rysunku jest dla mnie jasne ze Bomba jest polaczona z pompa hamulcowa a nie ze wspomaganiem czyli maglownica (no chyba ze cos przeoczylem i dlatego wydaje mi sie dziwne ze uwazacie ze jest tam plyn od wspomagania. A jestem upierdliwy do sam zamierzam sobie wstawic taki uklad i nie chce strzelic Babola.


P.S.Ja u siebie mam uklad Hamulcowy podlaczony pod kolektor ssacy i ze zbiorniczka plynu hamulcowego odchodzi wezyk do skrzyni....

No dobra tylko zwróć uwage że przewód nie wchodzi do pompy tylko do tego niby serwa a to już nie jest pompa hamulcowa
Ciśnienie wytwarzane przez układ wspomagania jierowniczego pomaga jednocześnie na właściwe korzystanie z hamulca.
A tak na marginesie to z ciekawości sprawdziłem cenę nowej gruszki w serwisie : 1500zł Ja pier..... niezła jazda

Dzieki za cenne info. pozostaje EBAY

u mnie bomba jest podłączona bezpośrednio przez węzyki ze zbiorniczkiem od wspomagania, więc logicznym jest, co tam leci.

Popma hamucowa zawsze składa sie z 2 sekcji,
jedna to ta gdzie jest płyn hamulcowy i tłoczkiem sterowanym poprzez pedał hamulca jest rozdzielany płyn do kół.
druga to sekcja wspomagania hamulca i są tu dwie opcje, albo serwo podciśnieniowe albo hydrauliczne wspomaganie przez pompe wspomaganie kierownicy.

Ty masz tą drugą opcje. i w tym segmencie pompy jest oddzelny układ zasilany połynem wspomagania.

a najlepiej to wymień opaskę za wążyku który wchodzi na BOMBE i dobrze zaciśnij. Tam prawdopodobnie leje (w 80 % przypadków tak jest)
Nara

ale teraz to zes namieszal ... pompa hamulcowa jest zawsze 2 sekcyjna( od 70goktoregos roku sa przepisy o stosowaniu ukladow 2 sekcyjnych) a to do czego jest przykrecona nie gra roli ... jej dwusekcyjnosc polega na tym ze uklad hamulcowy jest podzielony na 2 obwody , czyli 2 sekcje , po 2 kola a silownik wspomagania to zupelnie inny obwod i jedyne jego zadanie jest takie zeby w momencie jak Ty kladziesz noge na hamulce , wciskasz trzpien ktory oddzialywuje na silownik wspomagania , tam otwieraja sie zaworki ktore puszczaja cisnienie na tloczki oski i ta wpycha z wieksza sila oske w pompie hamulcowej

akumulator cisnienia to membrana wewnatrz tej gruszki ktora jest wypychana w kierunku otwqoru sprezyna z sila zblizona do cisnienia panujacego w ukladzie. w momencie kiedy pompa wspomagania napompuje cisnienie w ukladzie , sila jaka oddzialywuje na ta membrtane powoduje ze wciska ona ta sprezyne a to miejsce jest wypelniane plynem wspomagania . w momencie kiedy w ukladzie nastapi nagly spadek cisnienia , na przyklad przez nagle wcisniecie hamulca , pompa nie jest w stanie nadrobic zapotrzebowania i w tym momencie z akumulatora jest wypychany plyn poniewaz wystapila roznica w silach oddzialywania sprezyny i plynu .
uszkodzenie akumulatora polega na tym ze membrana sie dziurawi i akumulator nie kumuluje zadnego cisnienia i przy jakimkolwiek nacisnieciu hamulca lub wogole go nie naciskajac nie ma wystarczajacego cisnienia o czym informuje nas kontrolka wyzwolona przez czujnik cisnienia wkrecony w silownik wspomagania hamulcow

ja zwykle Hans nie wytrzymał i wytłumaczył wszystko pokolei

Obejżę jeszcze raz dokładnie skąd to leci...chociaż wydaje mi się że membrana i tak jest trafiona bo jak wciskam nagle hamulec, zapala mi się na chwilkę kontrolka

Hej,
bomba na ebay? nie wiem czy to dobry pomysł.
Ja już dwie używki miałem (za używane też trzeba płacić!) forsa wydana - usterka bez zmian. Jeżdżę z moją starą, bo jest najlepsza z tych 3.
Nie kupuj używki, szukaj taniej nowej.