.: AUDI KLUB POLSKA :.

To jest moj pierwszy post, więc chcialbym się przywitać z wszyskimi urzytkownikami audi.



Od miesiąca jestem wlaścicelem audi a4 98 1.8 20 V. Samochód sprowadziłem z Niemiec z przebiegiem 148000 (nie mam książki serwisowej, ale kierownica i fotele nie są powycierane). Jakieś 2 tygodnie temu pojawiło się dziwne klekotanie. Było raz cichsze, raz głośniejsze niezależnie od tego czy silnik był ciepły czy zimny (jednak najczęściej przy zapalniu). Te odglosy ustawały po dodaniu gazu lub ponownym odpaleniu silnika. Wymieniłem olej, ponieważ tamty wyglądał (i raczej był) na mocno przepracowany. Olej wlałem pół syntetyk 5W 40. Nic to nie pomogło a nawet klekotanie nasilało się, czasami wydawało się, że zaraz się coś rozleci.
"Fachowym ' okiem znajomy mechanik stwierdził że to popychacze. Ściągnęliśmy pokrywę zaworów (od spodu było strasznie dużo czarnej mazi) i wymontowaliśmy wałki rozrządu. Wyciągnęliśmy popychacze, posprawdzali kanałki i założyliśmy z powrotem. Po złożeniu i ustawieniu rozrządu samochód odpalił za pierwszym razem, ale z głośnym klekotaniem. Zgasiłem go po 3-4 sekundach. Następne odpalenie i wszystko ładnie cicho pracuje. Popracował około minuty i zgasilem go. Ponowne kilkukrotne i zapalenie i gaszenie nie wywalało żadnego klekotania. Zostawiłem więc auto z odpalonym silnikiem, aby nagrzać olej.

I tutaj najciekawsze, po około 15 min silnik zaczął nierówno pracować tak jakby palił na 2-3 cylindry i gasł.

Co się mogło stać, coś z tymi popychaczami czy coś innego ?????


Wykluczam ewentualne pytania

Odczekanie do wystygnięcia silnika nic nie dało.
Rozrząd jest ok.
Po wykręceniu świec, jedna była wyraźnie mokra

no to lipa że Ci nie dali książki serwisowej coś mieli na sumieniu. Mi turas dał ostni przegląd w '96 przy 38 tyś zawsze coś. Jedź do serwisu jak dobrze pogadasz to sprawdzą furę w niemczech i może się okazać że ma 2 razy tyle.

A co to zmieni że auto bedzie miało 2 razy tyle przebiegu w tej chwili trzeba naprawić a nie zastanawiać się gdzie i jak ustalić faktyczny przebieg. A co Ci po kwitku z przeglądu prawie 10 lat temu

No to nie za duzo sprawdzilscie. Jak nie chce odpalic to zobaczylbym:
1. Czy jest iskra na swiecach
2. Czy daje paliwo

Oczywiscie zakladajac ze rozrzad jest ok jak twierdzisz.

iskra jest.
Co do wtrysków to sprawdzimy dopiero wieczorem.

dlaczego by coś się mialo stać nagle z wtryskami czy z iskrą? Autem osobiście przyjechalem z Niemiec 1200 km, w Polsce zrobilem około 600 i nigdy nie kombinowało.

Rozrząd jest ustawiony wg znakow, zresztą silnik pracowal z 15 minut równo bez żadnego szarpania itp.


Jeśli zawory są regulowane hydraulicznie to może tutaj coś nie tak?

Pyanie czy może mieć z tym coś wspolnego pompa oleju, może jest przytkana lub jakieś kanaly pozatykalo i popychacze lub zawory nie pracują. Tak jak pisałem wcześniej pod pokrywą i na głowicy obok walków było duzo czarnej mazi.

WYpadki chodza po ludziach - tez raz tak cos tam sobie dlubalem i okazalo sie ze nie odpala z powodu braku iskry - okazalo sie ze hall nie dzialal a nawet sie do niego nie dotykalem

Moze faktycznie cos mechanicznego. Tak na wszelki wypadek bym jeszcze vaga zapial to 10 minut roboty a moze sie cos wyjasni

podpiecie może i 10 minut, ale ja mam 15 km do najbliższego warsztatu z org Vagiem

Jeśli iskra to jest, to paliwka nie podaje. Pompa chodzi? Sprawdz bezpiecznik, przekaźnik i samą pompę.
Z drugiej strony ta czarna maź w głowicy, nizbyt dobrze świadczy o aucie.