.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich forumowiczów poraz pierwszy na forum Audi.
Kupiłem Audi a4 z roku 1995, silnik 1,9 tdi
Mam kilka pytań na które nie mogłem znaleźć konkretnej odpowiedzi w opcji "Szukaj", więc pytam.
1. Auto wyposażone jest w klimatronik, ale nie podświetlają mi się dwa ekraniki
w tym panelu, więc jak wymontować panel i uzupełnić żaróweczki, bez uszkodzenia jakichkolwiek elementów?
2. Brakuje podświetlenia obrotomierza i prędkościomierza, tzn chyba są przepalone 2 żarówki, więc jak wyciągnąć kombiinstrument (wskaźniki) i na co zwrócić przy tej operacji uwagę?
3. Oszukuje wskaźnik poziomu paliwa, tzn w momencie kiedy powinna zapalać się rezerwa - wskaźnik wskazuje 1/2 zbiornika- czy w zbiorniku jest jakiś pływak, którego dźwignię można podgiąć, żeby to naprawić , czy można to naprawić w jakiś inny sposób?
4. chcę w nim wymienić rozrząd z uwagi na to, że auto ma przejechane 177000 a nie wiem kiedy ostatnio był wymieniany - jakie koszty, jaka firma, na co zwrócić przy tym uwagę, ewentualnie gdzie w Warszawie wymienić?
5. Chcę wymienić olej w silniku, chciałem zalać go olejem Mobil do diesla, co o tym oleju myślicie?
6. jaki olej zalać do skrzyni biegów - skrzynia manualna

To chyba byłoby już wszystko na chwilę obecną, z góry piękne dzięki
mam nadzieję, że nie zlinczujecie mnie za tak obszernego posta.

Wojwot

cześć!!
tu masz link, jak zdemontować dechę i zabrać się za żarówki
http://www.audiquattro.de/infos/ata/index.htm
co do wskaźnika poziomu paliwa, to ja mam (jak widzisz) - b4, ABK i u mnie jest na desce rozdzielczej, przy wskaźniku poziomu paliwa (skrajna prawa strona) taka wystająca z dechy zaślepka (podobna do przycisku od kasowania przebiegu dziennego licznika) - trzeba ta zaslepkę wyciągnąć kombinerkami np i chyba imbusem, albo srubokrętem (musisz sprawdzić, bo sam nie wiem) wyregulować wskaźnik - najlepiej przedtem zatankuj full - bedziesz mial łatwiej ustawić (na full oczywiście)
- olej do skrzyni biegów manual, to ATF (do automatu też), ale nie pamiętam oznaczenia - powinno być na baniaku do czego pasuje - w mojej b4 wchodzi ok. 1,25L (przy wymianie)
Pozdro

4. Pasek Contiego i reszta z najwyższej półki. Koszt ok 800 zeta z wymianą.
W Warszawie Diagtronik i Masters chyba ...
5. Olej lej full-syntetyk, osobiście jeździłem na Shellu a teraz zalałem Castrolem RS.

PS 177 tys km to tylko wskazanie licznikowe, nie sugeruj się nim zbyt mocno ...

...więc 10 przykazań dla Diesla wydrukuj sobie na duuuużym kawałku papieru i nad łóżko A potem "wykuj" na pamięć

gratuluję dobrego wyboru. mi brakło troszkę na TDI-ka ale chętnie bym wrócił do niego (miałem B4 Avanta w tdi) - ilę Cię wyniósł z opłatami?

aha co do żarówek to prosta sprawa. Też sam robiłem http://forum.audiklub.org/viewtopic.php ... highlight=

baskecior trochę przesadził. Ja w B4 wyminiłem rozrząd (rolka, napinacz, pasek) 280 zł + 100 zł wymiana. I nie byle gówno tylko SKF+Conti. pozdrawiam

Koło na wale tez wymieniłeś ? Uszczelkę pod pokrywą też ? Pompę wodna też ?
Weź kalkulator i sprawdź ...

koło i pompa nie wymagała wymiany. pompa +120 koło nie wiem. Może i u zbiera się taka kwota przy wymianie wszystkiego ale dobry mechanik powinien to ocenić czy wszystko podlega wymianie

Autko sprowadzone z Reichu cena z opłatami 22000, autko zadbane, nigdy nie palone w środku, prawie fabryka. Nigdy nie rozbity - sprawdzany czujnikiem elektronicznym, super trzyma się nawierzchni i nic nie telepie w zawieszeniu

Ciekawe jest tylko, ze widziałem juz kilka A4 sprowadzonych, i kazda miała cos koło 177 tys km przebiegu, włącznie z moją Chyba mają automat ustawiony na 175.000...

Tak w ogóle to ile tego oleju do silnika zakupić?

Jeżeli to AFN (110 KM) to wystarczy jak kupisz 4 litry.

średnia matematyczna z tego roku moja z 2000 r (TDI) jak była sprowadzona miała 130 to się krzywiłem i zastanawiałem się ile skręcili

Po pierwsze to nie wymieniłeś rozrządu tylko trzy jego elementy.
Tak a na jakiej podstwaie twierdzisz że koło i pompa nie wymaga wymiany?? Zdiwisz się jak ci TFU TFU któreś się rozsypie albo pompa zatrze.
Chyba że masz mechanika DOLITLE. I on potrafi rozmawiać z pompami i twoja pompa powiedziałą mu że "Spoko stary jestem jak nówka a pasek może mnie jeszcze z milion razy przelecieć"
SIE KIEDYŚ ZDIWISZ. A wymiana rozrządu to wymiana wszystkich podzespołów wchodzących w jego skład.
3 x urwałem pasek w TDikach więc wiem o czym mówie.
PZDR

Kurna ludzie, nie rozumiem co czepiliście się tej nieszczęsnej pompy wodnej. Jeżeli kolga ma silnik 4cylindrowy 1.9 TDI to pompa wody nic nie ma wspólnego z rorządem bo jest napędzana paskem klinowym razem z pompą wspomagania kierownicy. Dla mnie jest ona do wymiany jak gósno pracuje lub puściła płyn.
Rozrząd w tym silniku to:
pasek
rolka napinacza
rolka prowadzaca-posrednia
i to koło (uważam ze jezeli nikt nie grzebał i źle nie dokręcił to nie ma po co wymieniać)
Proszę mnie poprawić jeżeli się mylę, ale sam naprawiam swój samochód i mi się nie wydaje.