.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kat wtrysku ustawia się na zablokowanym kompie to znaczy :
01 elektonika silnika
04 nastawy podstawowe
000 pozycja druga to jast kąt wtrysku ma być od 50 do 55 i napewno nie skacze

Hm... Dokladnie tak wybieram. Wobec tego na pewno robię jakiś błąd bo u mnie "skacze".
Przepraszam za głupie pytanie, ale wartość tą sprawdza sie na pracującym silniku, czy tez tylko na włączonym zapłonie?
Wiem, ze ma temperatura ma byc > 80 stopni.

Na pracującym na wolnych obrotach lub biegu jałowym .

Cholera, nie ma pojęcia co robię nie tak. Wchodzę tak jak pisaliście, jestem informatykie, wiec nie mam z tym problemu. Zresztą miga wtedy, kontrolka świec żarowych, pradwa?

I umnie ta wartość "faluje" w pozycji 2 (blok 000) - 49-53.
Jak wybiorę blok 004, to tam zdaje się wyświętla się kąt wtrysku w stopniach BTCm czy jakoś tak. I wartośc żądana jest stała (chyba 1.8), a wartość aktualna stale się zmienia w granicach 1.7-2.0

W kazdym razie, przed "operacją" w bloku 000 w pozycji 2 przy zablokowanym komputerze miałem wartość 38. Teraz mam wartość w granicach 49-53, więc niby lepiej, ale dzisiejszy poranny rozruch dalej nie był taki jak powinien. Kilka raz obrócił się korbowód i dopiero wtedy silnik zaskoczył.

Pomóżcie, proszę.

Nie martw się, nie jesteś sam.
U mnie kąt był w granicach 100-110 (!) zapalał na zimno po kręceniu 3- 5 sek, przyspieszenie miał w normie (około 14sek). Wczoraj byłem w warsztacie potwierdzili moje pomiary co do błędnego kąta, ustawili właściwie (wg swoich danych do tego silnika), co ciekawe VAG 1551 nie chciał z silnikiem gadać więc podłączyli przez com i oprogramowanie w kompie.
Dziś rano kręciłem 10 -15 sekund aby zapalił, sprawdziłem też po rozgrzaniu przyspieszenie - 16sek. Jestem załamany.
Sprawdziłem sam na vag-comie także poprzez analizę TDI timing kąt jest w granicach 65 i skacze do 70. Więc jest też niby lepiej a pracuje gorzej....

Spanky a jak sprawdzić czy mam luz na kole zębatym na wale.Czy musze wpierw ustawić kąt i zobaczyć czy dobrze pali czy nie.Bo u mnie jest problem nie łapania wszystkich garów i kupa białego dymu i po chwili jest ok.Na ciepło pali super.Wymieniłem wszystkie świece.Co musze wymienić jak mam ten luz,chce sprawdzić bo piszesz że to poważna sprawa .Co może sie stać/?

Jesli kąt na niezabklokowanym i rozgrzanym silniku skacze pomiedzy 49-53 to jest ok. Jesli auto nie odpala prawidłowo to patrz "10 przykazań dla diesla".
Dzis testowalismy u mnie i u Kinya i obaj mamy kąty wtrysku na poziomie 51 u mnie i 56 u niego i autka palą jak ta lala.