.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakośtak powoli się skłaniam do zakupu Audi 80 lub 90 / B3 quattro, koniecznie z silnikiem 5 cylindrowym 10V; 115 KM chyba....Celować będę w roczkimi 1990-91. I tu pytanie:
- Co NA PEWNO jest w wyposażeniu standardowym?
- Co POWINNO być w autku?
- jakie są typowe "bóle" tych autek?

Silnika 2,3 nie chcę, bo spalanie trochę bolesne, a 2,0 ABK/ABT nie chcę, bo jak już się zaczęło jeździć z dżwiękiem pięciu garów , to już się nie chce inaczej

myslisz ze jest taka duza roznica w spalaniu????Dla silnika z zapasem mocy ktora nie musi byc wykozystana,albo niejest wykozystana lzej jest jezdzic przez co spalanie nie musi byc wieksze.Nastepna sprawa czego jeszcze oczekujesz od silnika????Bole kazdego silnika sa inne( fabrycznie) a dalej to juz kwestia uzytkowania.

jesli chodzi o silnik to sie grubo mylisz. Jesli chcesz 5-cio cylindrowy to tylko NG lub KV ( czyli wlasnie 2.3 lub 2.2 ). Roznica w spalaniu w stosunku do 2.0 bedzie minimalna a roznica w elastycznosci i osiagach naprawde spora
w 80-tkach B3 wogole nie było zadnych 5-cio cylindrowek
w 90-tkach tylko 1.6 td miało 4 cylindry. Reszta to same R5 (2.0 PS, 2.2 KV, 2.3 NG, 2.0 20V NM i 2.3 20V 7A)
jesli chodzi o wyposazenie, to 90-tka z założenia była bogatsza wersja 80-tki, wiec tam napewno znajdziesz ciekawszy wypas (welurki, elektryka, klima itd).

Wg mnie z tego co piszesz idealnym rozwiazaniem dla Ciebie bylaby 90-tka 2.3 quattro. Mozesz tez poszukac czegos z 2.3 20V, ale po pierwsze to zadie kaski a po drugie one juz lubia wiecej spalic.

Dzięki za odpowiedzi
To znaczy nie upieram się aż tak mocno przy 2,0; to chyba pewnego rodzaju obawa (pewnie nieuzasadniona) przed dużymi pojemnościami. Moja benzynowa fiesta ma silniczek 1118 ccm i 54 KM, więc skok na 2000 ccm i 115 KM to i tak sporo.
A czy te silniki R5 (2,0, 2,2 i 2,3) równie dobrze znoszą "gazowanie"?

- czy wszystkie 90-tki miały kierunkowskazy w zderzaku, a reflektor dzielony na dwie żarówki do świateł mijania i drogowych?
- czy felgi były 14" czy 15", czy mocowane na 4 czy na 5 śrób??

No nie jest to coprawda ABT, gdzie najprostrza instalacja bedzie sie sprawowac bez zarzutu, ale jesli ktos z glowa zalozy Ci instalacje to nie bedzie klopotow. Najrozsadniejszym rozwiazaniem jest IGS (sprawdzone juz w kilku klubowych autkach)


Tak


Były i 14-stki i 15-stki. Nie wiem jak w sedanie, ale w Coupe z silnikiem 7A sa juz wieksze hamulce, wiec nie wejda felgi mniejsze jak 15'.
Rozstaw srub 4x108

Martab99 - patrzę na Twoje zdjęcie po lewej stronie pod nickiem i widzę, że włoski z tyłu głowy zapuściłeś na wiosnę

A wracając do tematu: znacie może jakąś stronkę na temat 90-tki? Ja znalezłem tylko www.audi90.de....

Ale nei było 90 2.0 (115) R5 w połaczeniu z quattro więc nie masz dużego wyboru . Pozostaje cie tylko 2.2, 2.3, 2.0 20V i 2.3 20V

Juz się kiedyś pytałeś jakie silniki w 80/90 B3 były z quattro

Tu jakieś stronki
http://www.audi90.ch/
http://20v.org/
http://www.audiyoungtimer.ch/
http://www.audi90quattro20v.de/


@martab
W 90tkach było jeszcze jeden 4ro cylindrowiec 1.8 (115KM)

jmm, dzięki za te linki, szczsgólnie ten trzeci jest super!
I jeszcze jedno pytanko: w którymś z prospektów przeczytałem o napędzie quattro drugiej generacji. Jakie są różnice między pierwszą, grugą i ew. późniejszymi generacjami. Ja wiem tylko, że klaszyczna szpera dyfra została zastąpniona EDS-em (czyli blokada elektroniczną). Jakieś inne różnice, wady , zalety....
Oświećcie mnie, bom ciemny jak olej przed wymianą

Pierwsza była w B2, druga generacja w B3 (Torsen)

Tak jak mowisz, w tym roku bede lansował Gargamel-style

Kupuj 90-tke 2.3 q. A jak sie boisz silnika to pogadaj z Basketem i zaraz Cie naprostuje. Tylko nie daj sie jego dieslowskim opowieściom

Jako posiadacz 90-ki z NG moge powiedzieć że to dobrana para, chociaż osobiście gdybym był głównym uzytkownikiem tego autka to wyrwałbym instalację LPG i zakopał głeboko.
Jesli szukasz w miare oszczędnego a jednocześnie elastycznego (189 Nm) silniczka a do tego z dobra przyczepnościąto sugeruję poszukiwania 90-ki z ostatnich wypustów (90-91 rok) z silnikiem NG, quattro a gratis dostajesz 15" obuwie.

Martab, wiesz co było jedyną wadą 90-ki ...?

poprzedni wlasciciel :D

szukaj 2.3 20V quattro ... kupisz co innego to bedziesz sam sobie wmawial ze dobrze zrobiles .... a spalanie i liniowa zaleznosc pojemnosci do spalania to miedzy bajki sobie wloz ... najlepiej wypada oczywiscie 2.3 20V bo pali praktycznie tyle samo co 2.3 10V a 2.0 to juz jest przy quattro tak zamulone ze pali albo tyle samo albo wiecej.a i gaz do 20V latwiej zalozyc bo przeplywka jest nowszej generacji ( baz klapy spietrzajacej) a i wtrysk gazu latwiej zalozyc

Pudło

Nie bylo TDI :D

A ja myślałem że 2.3T

2.3T to nigdzie nie było, chyba, że o saab'ach mówimy

Zobacz sobie ogłoszenia, Mauzer tam pisał o jakiejs 90-tke 2.3 q .

I jak masz troszke kaski na instalke i chcesz bezawaryjnie i bezobsłógowo śmigać to szczerze polecam instali typu IGS jestem bardzo zadowolony sero zwężek na powietrzu = zero strat mocy zero strzałów
PS w standardzie dostaniesz fajną szybe tylnią z podgrzewanym napisem QUATTRO i guziczek blokady na tunelu